Le système de freinage anti-blocage (ABS) peut causer un problème frontale sur la Subaru Legacy 1992. Un minimum de neuf rapports ont été cités à propos de la pompe ABS fonctionne en permanence, ce qui provoque l'extrémité avant de l'héritage à vibrer ou shimmy lorsque les freins sont engagés. Ce fonctionnement continu de la pompe ABS, le système de freinage à finira par échouer, laissant l'opérateur historique sans freins. Ce problème frontale peut créer une situation d'accident en raison du manque de puissance de freinage. La pompe ABS doit être
avant douilles End remplacé, et les étriers de frein, plaquettes de frein et des disques de frein doivent être inspectés pour déterminer si des dommages ont été causés à ces composants ABS en raison du problème de la pompe. Portant
Les bagues frontales peut s'user prématurément sur la Subaru Legacy 1992, provoquant des problèmes frontaux. Lorsque les coussinets frontaux commencent à s'user, la Legacy devient difficile à tourner ou tirer d'un côté dans des conditions normales de conduite. Les douilles sont les composants d'extrémité avant qui permettent aux barres d'accouplement pour tourner les roues par l'intermédiaire du volant de direction. Aucune raison précise n'a été donnée pour cette défaillance prématurée des coussinets frontaux, mais certains rapports indiquent que les douilles ne sont pas correctement lubrifiés, ou les débris de contaminants routiers s'infiltrer dans les douilles, les obligeant à se corroder et usure prématurée. L'héritage doit avoir les douilles remplacés afin de corriger ce problème de front-end.
Front End bruit
La plus grande plainte au sujet de 1992 Subaru Legacy est un bruit excessif provenant de l'extrémité avant de l'automobile. Ce problème de bruit d'extrémité avant est attribuée à plusieurs problèmes frontaux, tels que des boulons desserrés, le manque de lubrification frontale et composants frontaux cassés. Aucune cause spécifique n'a été attribué à ce bruit frontale, mais quand le bruit frontale fait développer sur la Legacy, le véhicule doit être pris à un technicien de l'automobile dès que possible. Ce bruit peut indiquer quelque chose de mineur, comme le manque de lubrification, ou un problème majeur, comme une biellette de direction cassée. Soit état nécessite une attention immédiate, ou des situations d'accident peut se développer, et réparations plus coûteuses seront nécessaires.
