Branchez le corde de l'OBD-II scanner dans Data Link Connection de la Ranger. Cette prise sert de point dans l'ordinateur de diagnostic de la Ranger d'entrée. Vous le trouverez sous le volant et quelque part entre le panneau latéral gauche et le frein.
2
Mettez le scanner, si vous ne possédez pas un qui est configuré pour activer automatiquement une fois un ensemble de données courant est détectée. Scanners OBD-II sont toutes différentes par marque, il faut donc toujours lire et reporter aux instructions contenues dans le manuel de votre scanner.
3
Collez votre clé dans le contact du Ranger et passer à "On. " Vous pouvez posséder un scanner qui vous oblige à tourner le moteur en marche. Si c'est le cas, le faire à ce moment.
4
Entrez un "Récupérer", si la marque de votre scanner n'est pas préfiguré le faire automatiquement. Depuis disposition des boutons varie selon le scanner, vous devrez consulter votre manuel sur la façon de le faire.
5
Copier les codes de panne sur un morceau de papier, une fois que le scanner a récupéré eux. Ensuite, faites défiler les codes et chercher ceux ayant le statut «en attente». Copiez les aussi, mais en faire une priorité inférieure. Codes de la panne ont été fréquents alors que les codes en attente n'ont pas. Pourtant, codes en attendant pourrait gagner liste "Trouble", s'ils continuent à se produire.
6
Recherchez les définitions de codage OBD-II dans le manuel de votre scanner. Ces définitions devraient faire partie d'une longue liste de codes génériques OBD-II. Ford a, codes OBD supplémentaires distincts que vous aurez besoin de regarder en ligne. Le manuel du Ranger ne sera pas en avoir. Copiez toutes les définitions de codage sur le papier avec les numéros de code.
7
Ouvrez le capot du Ranger. Commencez par le haut de votre liste, avec les codes de panne. Enquêter sur toutes les zones qui correspondent à ces codes. Rayez les codes que vous éliminer de considération. Déplacez sur les codes en attente et faire la même chose.
Ford Rangers 1995 et avant (CEE-IV)
8
démarrer le moteur de la Ranger et laisser tourner au ralenti pour qu'il atteigne température de fonctionnement. Cela se produit plus rapidement si la climatisation est éteint. Ensuite, coupez le moteur et le système électrique hors tension, mais laisser la clé dans le contact.
9
inscription du Ranger Self Test Out and Self Test Dans connecteurs avec câble de raccord. La STO est une plaque tournante de six port qui est de forme trapézoïdale. La STI est un emplacement unique sur un fil, situé juste à côté de la STO. Ils peuvent être trouvés vers l'arrière du compartiment moteur. Une extrémité du cavalier doit aller dans la STI, les autres besoins d'aller dans le coin inférieur gauche emplacement de "terrain" sur le STO.
10
Retour à la place du conducteur et tourner la clé dans le contact sur "On", mais vous aurez besoin de laisser le moteur.
11
compter combien de fois les chèques moteur clignote, et notez le numéro sur une feuille de papier. Pré-OBD-II codes de Ford (CEE-IV) sont des nombres à deux chiffres. Le premier numéro sera longue clignotements, suivis d'une pause. Le deuxième numéro sera rapide, d'impulsion comme les bouffées. Par exemple, le code CEE-IV 44 seront quatre longues bouffées, une courte pause, et quatre courts éclairs. Les descriptions de ces codes devront être trouvés en ligne. Le manuel du propriétaire de votre Ranger ne sera pas en avoir. La seule autre option est d'acheter un manuel de réparation Ford Ranger Haynes.
12
enquêter sur le moteur du Ranger. Commencez par le haut de votre liste et examiner les domaines des moteurs qui correspondent aux descriptions de codage. Grattez les codes une fois que vous avez éliminé les de l'examen.
