Les indications les plus fréquentes sont une augmentation constante de la température, et la fuite du radiateur , tuyaux de refroidissement , ou de la pompe elle-même , selon le site AA1 voiture . Ceux-ci sont souvent accompagnés par un son strident initial. Comme le moteur devient plus chaud , un bruit de cognement pourrait suivre .
Huile
Lorsque la pompe tombe en panne et le régime moteur augmente la température , la chaleur commence à décomposer le pétrole. Cela en fait un lubrifiant moins efficace. Cela augmente la friction , ce qui provoque une élévation de température et de pièces de moteurs à porter.
Répartition
Si le moteur devient trop chaud, le mélange de gaz et l'air peuvent s'enflammer prématurément. Ceci peut augmenter la température des pistons tellement qu'ils commencent à se développer et à devenir trop grand pour passer à travers les cylindres . Cela arrête le moteur.