Idle symptômes de la vanne de commande

La soupape de commande d'air de ralenti sur votre voiture ou de travaux routiers en ajustant le débit d'air à l'intérieur du corps de papillon de votre véhicule afin de contrôler le moteur au ralenti. La valve de contrôle d'air de ralenti se développe généralement des problèmes dus à l'accumulation de carbone et le blocage causé par l'exposition à des gaz et des débris provenant des opérations du moteur. Vous remarquerez peut-être plusieurs problèmes différents avec votre véhicule dans le cas où votre valve de contrôle d'air de ralenti ne fonctionne plus correctement. Stalling

Un des problèmes associés à une vanne de commande d'air de ralenti bouché est au point mort. Le décrochage se produire parce que le montant exact de l'air ne passe pas la consommation en raison de la vanne obstruée. Cela entraînera le moteur de votre véhicule pour caler de façon inattendue. Ce sera généralement se produire au ralenti ou à faible vitesse et ne devrait pas être aussi bien d'un problème à grande vitesse.
Ralenti irrégulier

Un dysfonctionnement ou partiellement obstrué air de ralenti vanne de commande fera de votre véhicule ne sont pas au ralenti correctement. Le véhicule ralenti est la principale chose que vos contrôles de soupape IAC, donc des problèmes avec la vanne aura une incidence sur la façon dont tourne au ralenti du véhicule. Dans certains cas, le véhicule semble que cela est sur le point de caler, puis tourne au ralenti à un plus haut de régime normal, pour redescendre quelques instants plus tard.
Court après l'arrêt du moteur Off

Si vous mettez votre véhicule et coupent le moteur continue à tourner pendant une minute ou deux, il ya une bonne chance que votre véhicule est équipé d'une valve de contrôle d'air de ralenti défectueux. La CCI est à l'origine d'un décalage entre vous tournant la clé et le moteur qui reçoit le message de couper et arrêter de travailler.