maintenir ouverte la hotte et d'inspecter les bornes de la batterie. Vérifiez la corrosion et la rouille qui peut causer des problèmes avec le flux d'énergie de la batterie. Utilisez un mélange de bicarbonate de soude et de l'eau pour éliminer tout ça. Obtenez dans le camion et allumer la radio et l'éclairage intérieur. Si les deux tour sur, les chances sont de votre batterie est correct.
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Débrancher la borne négative de la batterie de la batterie et mis là où il ne peut pas toucher métallique. Cela permettra d'éviter des blessures ou des dommages du système électrique et de la batterie du 4Runner.
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Enlever et inspecter les fils de bougies. Il devrait y avoir aucune interruption ou effiloché câblage isolé. Vérifiez le bouchon du distributeur, qui sera la pièce ronde en plastique que vous avez retiré le fil de la bougie de. Il devrait y avoir aucune marque de brûlure ou de notation de carbone sur le couvercle ou la base du distributeur.
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Vérifiez le démarreur. Si la batterie fonctionne bien, mais le moteur ne démarre toujours pas, il peut être le démarreur ou le solénoïde. Si vous tournez la clé et il ya un bruit de cliquetis, qui indique un mauvais départ. S'il n'y a pas de bruit, c'est peut-être la clé de contact.
Débit d'air
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Retirer le filtre à air de la prise d'air du capot. Il s'agit de la pièce maîtresse du moteur qui ressemble à un moule à gâteau rond. Retirer l'écrou aile du centre du cercle. Soulevez le couvercle en prenant soin de ne pas déranger le "O" ring intérieur du couvercle. Le filtre à air sera la pièce ronde de faible poids de fibres dans le centre. Si ce filtre est bouché, il peut interférer avec le flux d'air et empêcher le moteur de démarrer.
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Remplacez le filtre sale si nécessaire. Si vous n'avez pas un filtre de rechange, utiliser une faible pression de l'air comprimé pour nettoyer la fibre dans le centre du filtre à souffler les débris off.
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Vérifiez la prise d'air du capot de débris et la saleté . L'air est amené par l'entrée du capot, filtrée et forcé sur son chemin vers l'injecteur de carburant. Parfois, il y aura des feuilles et autres débris qui limitent le flux d'air.
Débit de carburant
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Inspectez les conduites de carburant qui se jettent dans le moteur. Si elles sont pourries, de scission ou de fissuration, qui interfère avec le combustible et le mélange de l'air. Suivre les lignes du réservoir vers le filtre à carburant. Placez un bac de récupération sous la zone du filtre à carburant pour attraper gaz renversé.
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Retirer les clips qui guident la conduite de carburant dans le filtre et inspecter le tuyau de boue ou de blocage. Si un filtre à carburant n'a pas été modifié dans un temps long, l'accumulation peut limiter le débit au moteur l'empêchant de démarrer. Retirez l'autre ligne qui va à l'injecteur de carburant. S'il n'ya pas de boues ou évidente des problèmes avec le filtre, la rattacher à la conduite de carburant et de remplacer les clips.
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Inspecter la pompe à carburant pour endommager les équerres de fixation sur le véhicule et des fuites . Si le 4Runner sonne comme il tourne plus, mais n'a pas tout à fait cela, ou que le moteur "cogne" le problème pourrait être la livraison de carburant aux injecteurs de carburant par la pompe.
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Vérifier le niveau de gaz. Essayez d'ajouter un gallon d'essence et de voir si cela va vous permettre de démarrer le moteur.
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