Raisons courantes Pourquoi voitures tombent en panne

Keeping up sur votre calendrier d'entretien du moteur peuvent prolonger la vie de votre moteur. Entretien de routine qui précède est demandé pour les problèmes de moteur courantes, telles que le moteur ne démarre pas ou caler. Ces problèmes peuvent être résolus ou évités avec quelques outils simples et quelques heures. Cela prend du temps et les efforts consacrés qu'à la fin, vous permettra d'économiser le temps perdu et les coûts inutiles. Le moteur ne démarre

problèmes les plus courants de démarrage du moteur peuvent être résolus avec l'entretien de routine. Un moteur qui ne tourne pas est une indication d'un problème dans le circuit de démarrage électrique. Corrosion sur les bornes de la batterie peuvent limiter la tension d'atteindre la bobine de départ. Le démarreur ne fonctionnera pas correctement sans la tension correcte. Vérifiez bornes de la batterie sur la batterie et le démarreur sont serrés et exempts de corrosion, de l'huile et de la saleté.
Moteur tourne mais ne démarre pas

Un moteur qui manivelles, mais ne sera pas départ ne reçoit pas assez de carburant ou d'air dans le cylindre. Un filtre à carburant ou de l'air bouché peut provoquer ce problème. Le moteur peut également être injecter le carburant au mauvais moment parce que le calage du moteur est éteint. Les filtres sont utilisés pour enlever la saleté et les contaminants de l'air et de carburant. Si les filtres ne sont pas dans le système, les particules de saleté et les débris peuvent bloquer ou endommager des composants majeurs tels que les injecteurs de carburant et des composants du cylindre. Une bonne distribution du moteur est importante, car l'unité de commande électronique surveille la position de l'arbre à cames afin de déterminer le moment approprié pour injecter du carburant et envoyer le signal d'allumage. Si le timing est éteint, le moteur peut ne pas démarrer parce que ces deux fonctions essentielles sont effectuées au mauvais moment.
Moteur cale

Si le moteur cale de temps en temps, cela pourrait être un signe que le filtre à air ou le filtre à carburant est partiellement bouchée, limitant le flux mais pas l'arrêter complètement. Le calage du moteur pourrait également être varie en raison de problèmes avec les capteurs de calage du vilebrequin et de l'arbre à cames. Vérifiez les fils pour les capteurs à vérifier qu'ils sont en bon état. Vérifiez également que le capteur est correctement installé.
Moteur a des ratés

Un moteur qui a des ratés peuvent être causés par les fils cassés aux bougies d'allumage, injecteurs, capteurs de chronométrage et l'unité de commande électronique. Vérifiez la connexion du faisceau de câblage pour s'assurer qu'ils sont bien fixés. Le calage du moteur légèrement peut amener le moteur à avoir des ratés. Le carburant est injecté dans le cylindre, et l'étincelle est l'allumage du mélange air-combustible, mais cela se fait au moment incorrects.
Moteur surchauffe

moteur
surchauffe est un problème commun qui peut être facilement corrigé. Le moteur va surchauffer parce qu'il ne reçoit pas le flux de liquide de refroidissement. écoulement de liquide de refroidissement peut être limitée ou réduite selon le niveau de liquide de refroidissement, thermostat bloqué ou de l'eau d'une pompe mauvais (liquide de refroidissement). Pour réduire l'apparition de problèmes de surchauffe, vérifiez régulièrement le liquide de refroidissement est au bon niveau. Si du liquide est au bon niveau et le moteur surchauffe encore, cela pourrait être un signe que le thermostat est coincé fermé ou la pompe à eau a échoué.