Placer le véhicule dans le parc ou neutre avec le frein d'urgence. Soulevez le capot. Débranchez le câble négatif de la batterie avec une douille et une clé. Localisez le feu arrière non fonctionnel. Utilisez un tournevis pour enlever le boîtier de la lentille sur le feu arrière
Vous devez accéder à certains feux arrière à partir du panneau de coffre intérieure;. Retirer le panneau de couvercle en plastique en tournant la libération s'enclenche avec un tournevis. En cas de doute de l'accès, reportez-vous au manuel du propriétaire. Faites glisser le boîtier de feu arrière out.
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tourner l'anneau de douille de l'ampoule jusqu'à ce qu'elle s'aligne avec les encoches sur le logement. Tirez la douille de l'ampoule out. Utilisez un chiffon pour saisir l'ampoule, puis pousser vers le bas et le faire tourner. Regardez le filament de l'ampoule, en s'assurant qu'il n'a pas sauté. Remplacer l'ampoule avec la définition de type et le nombre exact si le filament est fondu et déconnectés. Si l'ampoule semble bon, utiliser de nettoyant de contact et un Q-tip pour nettoyer l'intérieur du siège de la douille d'ampoule. Nettoyer et serrer le petit fil conducteur de terre sur le boîtier, en utilisant une prise de courant et de nettoyage des contacts.
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Vérifiez les contacts de cuivre dans la prise en cas de bris. Si l'ampoule contient deux filaments, mais un seul filament apparaît soufflé, vous devez remplacer l'ampoule. Reportez-vous au manuel du propriétaire afin de s'assurer de l'ampoule a une désignation de nombre standard. Ampoules lourds ne fonctionneront pas dans une prise standard. Remplacer l'ampoule robuste avec une ampoule standard. Les ampoules ont des numéros tels que 1034 et 1157. Insérez la nouvelle ampoule et remonter la lentille feu arrière avec un tournevis. Test de fonctionnement.
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Situer l'ampoule de feu arrière non fonctionnel. Retirez la lentille feu arrière comme vous l'avez fait à l'étape précédente. Si l'ampoule apparaît bien, aller à la lentille de l'indicateur de signal de virage à l'avant du véhicule qui se trouve sur le même côté que le feu arrière non fonctionnel. Utilisez un tournevis pour retirer le boîtier de l'objectif, soit de l'extérieur de la grille ou de l'intérieur du panneau de la grille. Utilisez un tournevis pour détacher les clips de retirer le logement, s'il est équipé avec cette conception.
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Tournez la douille d'ampoule dans le boîtier de la lentille, puis utilisez un chiffon pour saisir l'ampoule et tournez-la. Nettoyez les contacts à douille de l'ampoule avec un O-pointe et de pulvérisation de contact électrique. Examinez le filament de l'ampoule. Si le filament semble soufflé, remplacez-la par la taille et la conception correcte. Cela permettra de résoudre un dysfonctionnement du signal de feu arrière arrière défectueux parce que la plupart des clignotants avant et arrière fonctionnent à partir du même fil de circuit. Remplacer la lentille, et serrez les vis avec un tournevis ou casser les clips en place.
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Reportez-vous au manuel de réparation de votre propriétaire pour connaître l'emplacement de la boîte à fusibles principale. Certains sont assis derrière le panneau de kit plastique du conducteur, tandis que d'autres montent à l'intérieur de la boîte à gants ou de s'asseoir dans le compartiment moteur. Détachez le couvercle sur la boîte à fusibles, et localiser le fusible feux arrière. Utilisez un extracteur de fusible pour tirer le fusible de type tube out, et les doigts pour retirer le fusible bêche. Regardez le filament intérieur. Si le filament semble fondu ou déconnecté, le remplacer avec le même type et ampérage.
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Localisez le relais des clignotants. Il ressemble à une petite boîte, généralement branché sur la boîte à fusibles. Ce pourrait être une unité distincte liée au faisceau de câbles sous le tableau de bord du côté du conducteur. Débranchez le relais, et le remplacer par une copie exacte. Certains relais supplémentaires dans votre boîte à fusibles ont la même intensité et la configuration de la prise. Échanger temporairement pour voir si le feu arrière clignote lorsque vous allumez l'indicateur. Si les fonctions de feux arrière avec le swap, remplacera définitivement le relais.
