Comment faire pour résoudre Pourquoi un moteur diesel 6.2 ne démarre pas

GM a installé le moteur diesel de 6,2 L dans les camions légers et les véhicules utilitaires sport entre 1981 et 1993. Le 6.2 L diesel à aspiration naturelle, contrairement à la plus récente 6,5 L turbo diesel. Le système de carburant à ce moteur comprend le réservoir de carburant, pompe à carburant mécanique, les filtres à carburant, dispositif de chauffage de canalisation de carburant, les injecteurs et les conduites de carburant. Le système électrique est moins critique pour ce moteur de 6,5 L plus tard sur les diesels parce que le système d'injection est purement mécanique. Un dépannage de ce moteur devrait marcher à travers les composantes essentielles d'un à la fois. Choses que vous devez
ohmmètre
Test Light | Jeu de clés
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carburant Système
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vérifier votre carburant. Assurez-vous que le réservoir n'est pas vide et que vous utilisez le bon type de carburant. Si votre réservoir est plein de diesel d'été et il est maintenant l'hiver et le froid, votre carburant peut être assombrit et obstruer les filtres et les injecteurs. Assurez-vous que vous n'avez pas contaminé le carburant avec de l'essence. Essence n'endommagera pas le moteur, mais n'est pas capable d'enflammer sous pression alors que le diesel est. Pomper votre réservoir de carburant et le remplir avec du diesel propre.
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Examiner les canalisations de carburant entre le réservoir et les injecteurs pour voir s'il ya des ondulations ou des dommages. Vérifier l'étanchéité des raccords et ample ainsi que les fuites de carburant évidentes. Remplacer les conduites de carburant endommagés et des connecteurs à l'aide d'une clé pour desserrer et resserrer les connexions. Purger l'air du système après le remplacement de lignes en supprimant l'entrée de la conduite de carburant au niveau du filtre à carburant primaire et le lancement du moteur jusqu'à ce que les flux de gazole provenant de la ligne. Remettre en place la ligne de filtre.
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Ouvrez les filtres à carburant primaire et secondaire et vérifier les dépôts de paraffine. Nettoyez les dépôts et remplacez le filtre du type d'élément. Vérifiez l'eau dans le filtre primaire et ouvrir le drain sur le fond et sur le dessus du robinet si l'eau est présente.
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Mets ta tête près du réservoir de carburant et un assistant tourner la clé sur sans démarrer le moteur. Vous devriez entendre la pompe à carburant dans le réservoir s'allume. Appuyez sur le haut du réservoir de carburant légèrement avec un morceau de bois ou un maillet en caoutchouc et de voir si les décolle de la pompe. Ce sera parfois assez pour obtenir le camion en cours d'exécution jusqu'à ce que vous conduisez à un garage.
Système électrique
5

Utilisez un testeur de batterie pour tester les batteries. Remplacez les piles défectueuses. Les moteurs diesel ont un taux de compression très élevés et nécessitent une grande quantité d'énergie électrique à manivelle.
6

Vérifiez les bougies de préchauffage. La plupart des 6,2 L diesel est venu avec un relais, mais les premiers modèles avaient deux. Testez les bougies de préchauffage en débranchant la connexion électrique d'une bougie de préchauffage. Branchez un ohmmètre à la borne de la bougie et la terre l'autre extrémité. La résistance doit lire entre 0,8 et 2 ohms, selon le type de bougie. Si on lit infiniment grand le bouchon est défaillant ou a échoué et doit être remplacée. Dévissez les bouchons échoué avec une clé et les remplacer.
7

tourner la clé de contact pour fonctionner sans démarrage et d'écouter le bruit de cliquetis que les bougies de préchauffage relais cycles du système ON et OFF. Le système de relais de bougie de préchauffage nécessite une grande expérience et des outils de diagnostic et peut nécessiter un mécanicien diesel professionnel pour dépanner.