Connectez votre scanner OBD-II au port DLC du Kia. Il sera en dessous du tableau de bord, au voisinage de la colonne de direction. Mettez le scanner sous tension. Vous n'aurez pas besoin de passer sur vous-même si vous possédez un scanner qui est préréglé pour se lancer une fois la connexion est détectée. Mettez l'électronique du 2007 Kia Sorento en tournant la clé de contact à la position «On». Mettez le moteur en marche que si vous possédez un scanner qui nécessite cette étape supplémentaire.
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Regardez votre scanner OBD-II. Si les codes ne sont pas auto-récupéré, vous possédez un scanner qui a besoin de cette commande saisie po disposition du scanner et de l'emplacement des touches diffèrent selon la marque. Vous aurez besoin de consulter le manuel de votre scanner exact des étapes précises sur la manière de saisir "récupérer", "lecture" ou "commandes d'analyse".
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Regardez la première lettre du le code alphanumérique. Puisque vous êtes à la recherche pour des problèmes de moteur, se concentrer sur les codes qui commencent par "p" Ce sont des codes qui traitent à la fois le système d'alimentation du moteur et. Pour le moment, vous pouvez ignorer les codes qui commencent par «C», «B» ou «U» Écrivez les codes-P sur une feuille de papier séparée.
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Consultez le manuel de votre scanner pour les significations de codage OBD-II génériques. Les définitions doivent être sous forme de liste, et le plus souvent vers l'arrière du manuel, dans une annexe. Le Sorento sera également utilise supplémentaires et complémentaires OBD-II codes de Kia. Ceux-ci seront probablement ni dans le manuel du scanner, ni dans le manuel du Sorento. Vous aurez besoin de trouver ces codes en ligne (voir Ressources). Copiez les significations de code à côté de leurs P-codes correspondants.
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Ouvrez le compartiment moteur de la Kia et dépanner les emplacements en fonction de votre liste des P-codes. Par exemple, Kia code spécifique P1496 se réfère à «EGR Stepper Motor Dysfonctionnement - Circuit 1." Résoudre les problèmes non seulement ce circuit particulier, mais le système de recirculation des gaz d'échappement dans son ensemble, surtout si vous avez un groupe de codes de centrage autour du système EGR.