Problèmes avec une transmission TorqShift

La transmission TorqShift fournit le Super Duty Truck Ford avec plus de traction et de transport de puissance. La transmission est couplé avec le moteur diesel de camions Ford Super Duty, et il ya eu des bulletins de service technique (TSB) ainsi que des rapports de problèmes vécus par certains des propriétaires de ces camions. Tronçonnage ou Secousses

Le BST a été délivré par le fabricant sur les rapports de tronçonnage et secousses vécues par les propriétaires de camions équipés de la transmission TorqShift. La plupart de ces questions a eu lieu sous la charge ou pendant le transport, mais certains rapports de tronçonnage et secousses se sont produits pendant le fonctionnement normal. Ce problème de transmission est attribuée à une fuite de liquide de transmission rapporté dans un autre TSB. La fuite a été pensé pour être en provenance du joint arrière de la transmission, mais a été jugée en provenance du convertisseur de couple et joint où la transmission et le moteur TorqShift s'emboîtent. Fluide de transmission à faible entraîne la transmission à se branler pendant la conduite, et les joints ainsi que le joint doit être remplacé pour corriger ce problème.
Dure Shifting Gears et Slipping

Un autre TSB publié sur la transmission TorqShift concerne déplacement dure et glisser entre les engrenages. Ce problème de la transmission se fait principalement par temps froid ou lorsque le véhicule n'a pas roulé depuis un certain temps. Le problème est attribuable à l'électrovanne de la TorqShift. La solution consiste à remplacer le corps de l'électro-aimant, ainsi que le faisceau de câblage du solénoïde. Le corps du solénoïde a été installé sans un capteur de pression qui provoque déplacement dure et le glissement des roues.
Retardé marche avant et arrière

nombreuses plaintes ainsi qu'un TSB publié sur le problème de la transmission TorqShift un retard excessif lors du passage de la transmission en marche arrière ou en avant. Ce problème de transmission est due à une ligne de collage électrovanne de commande de pression. Au fil du temps, la ligne va développer une accumulation de débris métalliques d'un arbre de pignon de marche arrière défectueux, ce qui va obstruer la ligne, et le solénoïde de commande de pression se coller. La transmission TorqShift doit être démonté et l'arbre de pignon remplacé de manière à remédier à ce problème avec la marche arrière. S'il n'ya pas de débris métalliques dans le liquide ou la ligne, le faisceau de câblage du solénoïde est la cause de la marche avant retardé et doit être remplacé.