Une des principales causes de l'échec du joint de collecteur d'admission est la chaleur. Si les surchauffe du moteur de votre véhicule, les culasses en aluminium ont tendance à se développer. Comme élargit le métal, le joint est écrasé et ne sera plus assurer une étanchéité suffisante. Si votre véhicule a sérieusement surchauffé, continue de surchauffer régulièrement ou les niveaux de liquide de refroidissement continuent à aller vers le bas et vous ne pouvez pas trouver la fuite, vous devriez vérifier l'huile moteur pour s'assurer que vous n'avez pas de liquide de refroidissement fuit dans l'huile moteur.
Age
joints du collecteur d'admission ne sont pas conçus pour durer éternellement. Si votre véhicule a un kilométrage élevé ou est plus âgé, il est possible que le joint de collecteur d'admission a simplement usé par des années d'utilisation et l'exposition aux fluides du moteur. Certains moteurs sont plus sujettes à l'échec du joint de collecteur d'admission en raison de leur conception ou de mauvaises joints de qualité OEM. Joints du collecteur d'admission en plastique sont particulièrement sujettes à l'échec au cours du temps.
Vide Fuites
fuites de vide qui sont causées par un joint de collecteur d'admission dysfonctionnements sont moins fréquents que les fuites de liquide de refroidissement. Toutefois, il est possible que le joint de collecteur d'admission de subir des dommages, ce qui entraîne l'air trop élevée ou trop faible entrant dans le collecteur d'admission et de mélange avec le combustible. Le véhicule roulera mal comme résultat.
Articles connexes automobiles