A 96 Dodge Caravan que les manivelles mais ne démarre pas

La Caravane 1996 a été offert avec deux options de moteur, un quatre cylindres en ligne et un V6 plus puissant. Dans les deux configurations, il ya quelques choses simples à vérifier quand les manivelles de véhicule, mais ne démarre pas. Chaque véhicule a besoin de cinq choses pour commencer: carburant, air, étincelle, le calendrier et la compression. Déterminer lequel de ces manque déterminera les prochaines étapes de la fixation de votre Dodge Caravan. Choses que vous devez
de pression de carburant testeur
Timing Light | Démarreur à distance interrupteur
Bougie clé
Compression testeur
Voir Plus Instructions
1 < p> Vérifier carburant. Assurez-vous que votre jauge à essence fonctionne, et que votre van a réellement carburant. Ensuite, vérifiez la pression de carburant. Fixer le testeur de pression de carburant pour le montage sur le rail d'injection de carburant. Vous avez un assistant manivelle du moteur, ou utiliser un démarreur à distance, puis cochez la lecture sur le manomètre. La pression doit être de 49 à 55 psi. Si vous n'avez pas de pression de carburant approprié enquêter sur le filtre à carburant, régulateur de pression de carburant et la pompe à carburant. problèmes de régulateur de pression de carburant sont les plus fréquentes sur ce modèle.
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contrôler l'étincelle. Fixez la lampe stroboscopique pour le numéro un fil de bougie et faire tourner le moteur. Avec le déclenchement de la lampe stroboscopique déprimé, la lumière doit clignoter. Si ce n'est pas, le moteur ne reçoit pas d'étincelle, et composants d'allumage doivent être testés. Commencez par le module de commande d'allumage, car c'est l'échec le plus commun sur la Dodge Caravan. Retirez le module et l'ont testé à votre magasin local de pièces d'automobiles. Si le module est bonne, tester la bobine et le capteur de position de vilebrequin. Remplacer si nécessaire. S'il n'y a toujours pas d'étincelle, enlever le bouchon du distributeur, et s'assurer que le rotor du distributeur tourne. Si ce n'est pas la cause la plus probable est une courroie de distribution cassée.
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Vérifier timing. Si vous avez une étincelle, mais le véhicule ne démarre toujours pas, laisser la bride de lampe stroboscopique autour du numéro un fil de bougie et faire tourner le moteur, visant la lampe stroboscopique à l'amortisseur de vibrations et l'onglet de synchronisation. Les repères de calage doivent être alignés lorsque le moment clignote. La synchronisation est commandé par le calculateur de gestion du moteur. Si le timing est éteint, soit la courroie de distribution a glissé et a besoin d'être remplacé, ou l'ordinateur est défectueux et doit être remplacé.
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Vérifier compression. Si le véhicule ne démarre toujours pas, retirez le numéro une bougie d'allumage, et installer l'adaptateur de testeur de compression. Faire tourner le moteur pendant quelques secondes, et prendre la lecture du testeur de compression. Il devrait être de l'ordre de 100 psi. Prenez une mesure de compression des cylindres restants. La lecture ne doit pas varier de plus de 10% de toute autre cylindre. Si c'est le cas, ou si les lectures de compression sont faibles, il ya un problème de moteur interne qui va nécessiter une réparation du moteur. Consultez un professionnel pour le diagnostic et les options de réparation.