Le solénoïde du démarreur agit comme un interrupteur, contrôler si oui ou non la puissance de la batterie arrive au démarreur. La fente d'allumage, où la clé passe, ouvre et ferme le commutateur dans le solénoïde. Lorsque l'interrupteur est ouvert, le moteur de démarreur est isolé de la pile. Lorsque vous tournez la clé, l'interrupteur de l'électrovanne se ferme, ce qui permet puissance de la batterie de s'écouler dans le démarreur, le tournant et le démarrage du moteur.
Situation et carte
solénoïde peut être monté sur le démarreur lui-même ou montés séparément sur l'intérieur du pare-chocs du véhicule dans le compartiment moteur. Vous pouvez toujours trouver en suivant le câble de la batterie à partir de la borne positive de la batterie depuis le solénoïde dirige la puissance de la batterie au démarreur du moteur. En plus du câble de la batterie, il y aura un fil relié au solénoïde du contact et une autre menant à l'entrée elle-même.
Causes courantes d'échec
< p> Le solénoïde ne fonctionnera pas correctement si le câble de raccordement à la batterie est usée ou corrodée, car il a besoin de beaucoup d'énergie de la batterie pour faire son travail. En outre, la corrosion à l'intérieur du solénoïde lui-même peut éventuellement provoquer le passage à devenir coincé en position ouverte ou fermée. Enfin, le solénoïde échouera si elle n'est pas correctement mise à la terre parce que, sans un terrain, le commutateur peut ne pas fonctionner correctement.
Remplacement
Après avoir débranché la batterie négative borne d'éviter une électrocution accidentelle, l'électro-aimant peut être retiré en déconnectant les câbles provenant de la batterie et au démarreur, le fil à partir de l'allumage, et les boulons de fixation du corps de l'électrovanne à l'entrée ou le châssis du véhicule. Le nouveau solénoïde peut alors être boulonné en place et le fils et câbles reconnecté. Il est sage de vérifier que les câbles sont en bon état en ce moment et remplacés si nécessaire.
