1996 Dodge Grand Caravan pas au ralenti

Le 1996 Dodge Grand Caravan est un véhicule à injection de carburant, et ne peut pas ralenti pour plusieurs raisons. Parfois la lumière de moteur s'allume, mais que seulement identifie la source du problème dans certains cas. Il peut indiquer un capteur défectueux, mais vous devez déterminer si le capteur est vraiment mauvais, ou si un autre composant est à l'origine du capteur d'avoir une mauvaise lecture. Souvent, une ligne vide ou un plug encrassé peut entraîner une mauvaise lecture sur un capteur, ce qui provoque le van pour caler ou ralenti brutalement. Choses que vous devez
Code Scanner
Douille à bougie
pinces à bec effilé
carburateur propre
Afficher plus Instructions
1

Vérifiez si la lumière de moteur sur le tableau de bord reste allumé alors que le moteur est en marche. Maintenez votre pied sur l'accélérateur pour maintenir le régime en place pour maintenir le van de caler. Si la lumière de moteur est allumé, branchez le scanner de code dans le port de liaison de données sous le tableau de bord du côté du conducteur.
2

Tournez la clé à la position «On». Appuyez sur le bouton "Lecture" sur le scanner. Notez les codes et les faire correspondre avec les codes sur la feuille de code qui est fourni avec le scanner. Capteurs qui causent ralenti irrégulier ou de décrochage inclure le capteur de pression absolue au collecteur, vanne EGR et la vanne de commande d'air de ralenti.
3

vérifier chaque capteur comme indiqué par les codes. Si le capteur présente une ligne de vide attachée à elle, chercher la ligne de vide. Le remplacer si nécessaire. Tournez la clé à la position «ON», appuyez sur "Effacer" sur le scanner de code, puis démarrer le moteur pour voir si elle fonctionne au ralenti. Si la lumière de moteur reste éteint et tourne au ralenti des véhicules, vous avez trouvé le problème. Si non, et le même code apparaît, remplacer le capteur défectueux.
4

Vérifiez les bougies si la lumière de moteur n'est pas allumé. Tirer sur chaque bouchon, un à la fois, en utilisant le connecteur de bougie d'allumage. Si la fiche est encrassé (il sera noir), changer les bougies. Si les bouchons et les fils n'ont pas été remplacés dans plus de 30.000 miles, faire une mise au point complète vers le haut.
5

démarrer le moteur. Vous avez un assistant de tenir le régime en place afin que la voiture ne cale pas. Vérifier les fuites de vide dans tout le moteur. Vérifiez chaque tuyau d'aspiration par sertissage le tout avec la pince à bec effilé. Si le moteur au ralenti ne change pas, le tuyau peut être endommagé. Vérifier le tuyau de piqûres et de larmes, et le remplacer si nécessaire.
6

Vérifier le collecteur d'admission. Vaporisateur nettoyant carburateur long de la surface de joint d'étanchéité correspondante sur le bord inférieur de la tubulure d'admission. Si le moteur lisse comme vous pulvérisez, arrêt de la pulvérisation. Si le moteur tourne au ralenti rugueux, pulvériser cet endroit. Si le ralenti permet de lisser de nouveau, remplacer le joint de collecteur d'admission pour arrêter la fuite de vide qui provoque le blocage ou ralenti irrégulier.