Ford Focus Diagnostics

Comment utiliser le système de diagnostic d'une Ford Focus dépend de l'année de fabrication du véhicule. Si l'accent est antérieure à 1996, le véhicule peut être placé dans un mode d'auto-test. Si le véhicule a été 1996 ou plus tard, le système de diagnostic embarqué doit être accessible avec un scanner à main. Contrôle électronique du moteur (OBD-I)

plus ancien modèle-années de la mise au point peuvent être placés dans un mode "auto-test". Vers l'arrière du moteur, il ya un "Outlet Self Test" et "Entrée d'autotest." Réchauffez le moteur à sa température normale de fonctionnement. Utilisez une courte longueur de fil de liaison pour relier la fente mise à la terre de la STO avec le single STI fente. Tourner la clé de contact à la position «On». La lumière de moteur de contrôle clignote alors les codes de panne. Ces codes peuvent soit être consultés en ligne, ou dans Haynes ou Chlilton manuels liés Focus. Ils ne seront pas dans le manuel de la mise au point.
Second Generation On-Board Diagnostics (OBD-II)

raison de la normalisation de l'Environmental Protection Agency de diagnostic du véhicule, Focus utilise les mêmes codes de la panne génériques comme autre véhicule fabriqué après 1996. Powertrain Control Module moniteur de la Ford est le moteur et attribue code à tous les dysfonctionnements. Accès à la PCM et les codes de connexion nécessite un scanner de relier les données de connexion de la mise au point (DLC) sous le tableau de bord côté conducteur, à proximité du volant.
Autre Diagnostic Systems |

La Ford Focus utilise aussi d'autres systèmes de diagnostic tels que les freins anti-blocage, systèmes de surveillance de pression des pneus, les sacs gonflables et autres. Beaucoup de ces systèmes, comme les airbags, n'ont pas consacré matériel de diagnostic largement accessibles. Cependant, il ya des ordinateurs de poche de diagnostic pour les freins et les pneus disponibles. Ils se connectent à leurs systèmes respectifs de diagnostic à travers la sortie de DLC la Focus.