Tension d'essai à la batterie. Tension de la batterie doit être comprise entre 12 et 13,5 volts. Tout en maintenant le multimètre aux bornes, avoir une tentative assistant pour lancer le moteur. Cela permettra de tester la batterie sous charge démarreur. La tension ne doit pas descendre en dessous de 9 volts. Si c'est le cas, la batterie doit être rechargée ou remplacée. Même si la batterie devient toujours le véhicule au-dessus, la tension au-dessous de cette valeur ne sera pas activer le module de commande électronique ou les injecteurs de carburant.
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Retirer le démarreur et le faire tester par un magasin de pièces d'automobile local si la batterie est complètement chargée - et les simples clics de démarreur et le moteur ne tourne pas. Le personnel du magasin seront en mesure de vous dire si le démarreur est mauvais ou pas, et doit être remplacé.
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Vérifier carburant. S'assurer que la jauge de carburant fonctionne, et il est du carburant dans le réservoir. Testez la pression du carburant. Avec la clé et l'AC à la fois en position d'arrêt, fixer la jauge de pression de carburant au raccord sur la conduite de carburant. Essayez de démarrer le camion, et prendre la lecture de la jauge. Elle doit être comprise entre 9 et 13 livres par pouce carré. Si ce n'est pas, vérifier le filtre à carburant et s'assurer qu'il n'est pas bouché. Jetez également un pouvoir de la pompe à carburant, et s'assurer que le relais de pompe à essence fonctionne. Si ces étapes ne fonctionnent pas, la pompe à carburant devra être remplacé, ou le régulateur de la pompe à carburant est mauvais.
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contrôler l'étincelle. Retirez le n ° 1 fil de bougie d'allumage et d'installer un testeur d'allumage en ligne entre le fil de la bougie et le bouchon. Avoir une tentative assistant pour lancer le moteur, ou d'utiliser un bouton du démarreur à distance et regarder si une étincelle. Il devrait y avoir une étincelle blanc chaud dans la fenêtre du testeur d'allumage. La cause la plus courante pour aucune étincelle sur une Chevy 1990 de moteur de 5,7 litres est un module de contrôle mal. Retirez le module de commande et le faire tester par votre magasin local de pièces d'automobiles. Si les tests du module ainsi, retirer la bobine du haut de la tête du distributeur, et l'ont testé ainsi. Vérifiez tous les motifs de distributeur et bobine, comme un mauvais terrain peut également provoquer aucune étincelle.
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Consultez le calendrier. Alors que le chapeau du distributeur est enlevé, un assistant manivelle du moteur, et s'assurer que le rotor du distributeur tourne. Si ce n'est pas l'arbre du distributeur ou de l'engin est endommagé, et le distributeur devront être remplacés. Remettre le bouchon du distributeur, et avec une lampe stroboscopique inductif, tester le timing. Avec la pince inductive autour du 1 fil de bougie n, visez la lampe stroboscopique à l'onglet de synchronisation juste au-dessus de l'équilibreur harmonique. La lampe stroboscopique devrait éclairer les marques de synchronisation quand il clignote. Si ce n'est pas, consultez votre manuel d'entretien ou l'autocollant émissions sous le capot de votre camion pour déterminer les spécifications de synchronisation et de réglage. Timing diffère sur ces camions conçus pour répondre aux normes d'émissions californiennes.
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Vérifier compression. Si votre moteur de 5,7 litres ne démarre toujours pas, utiliser une clé à bougie pour tirer le n ° 1 bougie et installer l'adaptateur de testeur de compression. Faire tourner le moteur pendant environ cinq secondes, puis vérifiez la lecture sur la jauge. Il devrait être compris entre 90 et 110 psi. En utilisant la même procédure, vérifiez toutes les autres cylindres ainsi, de réinstaller chaque bougie avant de tester le cylindre suivant. Ecrire tous les résultats vers le bas. Les lectures cylindres devraient tous tomber dans les spécifications, et ne devraient pas varier de plus de 5 pour cent. S'ils le font, il ya des problèmes internes du moteur. Consultez un professionnel pour connaître les options de réparation bon diagnostic et.
