Comment faire pour résoudre un M.A.F. Mazda

Le capteur de masse d'air, ou MAF, sur une Mazda est situé dans le tube de canal d'air d'admission menant à l'organe d'étranglement. Il s'agit d'un capteur métallique de style chaud. L'ordinateur envoie la tension sur le fil pour le chauffer à une température prédéterminée. Le plus d'air qui passe au-dessus, plus il se refroidit le fil. L'ordinateur ajuste en permanence la tension dans un effort pour maintenir la température du fil. Ces différences de tension équivalent à la quantité d'air entrant à travers le capteur. Choses que vous devez
voltmètre
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Diagnostic d'un capteur MAF sur un véhicule qui commence
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Localisez le connecteur électrique sur le côté de la masse Capteur de débit d'air. Notez qu'il ya quatre fils - à partir de la droite déplaçant vers la gauche:. Signal du capteur, la masse de l'ordinateur, le sol de la sonde et de la puissance de la batterie
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Brancher le câble rouge du voltmètre sur le fil extrême gauche . Le connecteur doit rester branché de sorte qu'il sera nécessaire de pousser une aiguille ou une petite épingle à travers le fil, puis connectez le câble à cet égard. Connectez le fil noir à une bonne terre commode.
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démarrer la voiture et de lui permettre de se réchauffer. Le voltmètre doit indiquer sous 1 volt - de 0,50 à 0,80 volts. Il s'agit d'une moitié d'une tension à un peu plus de 3/4 volts. Comme les augmentations de régime moteur, la tension doit augmenter en douceur et sans abandons ou des pépins de 1,85 à 2,500 rpm. Si les tensions varient considérablement, le capteur MAF est mauvais.
Diagnostiquer un capteur MAF sur un véhicule qui ne démarre pas
4

Brancher le voltmètre fil rouge à la seconde fil de la gauche et le fil noir à une bonne masse.
5

Tournez la clé de contact. Le voltmètre doit afficher sous 100mV.
6

Déplacez le fil rouge à l'extrême droite fil sur le connecteur du CRG et garder le fil noir à la place. Tourner la clé de contact. Le voltmètre doit afficher la tension de batterie - 12 volts. Si les chiffres diffèrent de manière significative, remplacer le capteur de débit massique d'air.