corrosion dans le rotor du distributeur peuvent empêcher la tension de se rendre à la bougie. La corrosion est de l'humidité et de débris de la route entrant dans l'ensemble de distributeur. Le rotor doit être en bon état afin d'étincelles peuvent être transférés dans les bougies, puis dans les cylindres. Pas de brûlures, de carbone, de rouille ou piqûres peuvent être visibles sur les points de rotor. Une fois que le rotor présente des signes de ces problèmes, le distributeur va sortir et le rotor doit être remplacé.
Plug Connexions de câbles
Les fils de bougie attachent à la distributeur, empêchant le distributeur de dysfonctionnement lors défectueux. Les points de contact sur les fils du distributeur et la fiche doivent être propres et exemptes de l'érosion. Une fois la corrosion et les brûlures se développer entre les fils de bougie et d'une connexion distributeur, le distributeur peut dysfonctionnement. Même un mauvais point de connexion peut provoquer le distributeur à l'échec. Chaque fil de la bougie doit être retiré et inspecté au cours de l'entretien régulier pour éviter des problèmes potentiels.
Condensateur non
Le condenseur de distributeur sur le Dodge 1500 4X4 permet étincelles à transférer à partir des points, et commande la valeur de la tension envoyée à des bougies d'allumage. Le condenseur s'ouvre et se ferme à chaque étincelle connecteurs ou des connexions de points, qui distribue une étincelle à travers le fil de la bougie et dans une bougie d'allumage, allumage du cylindre. Une fois le bouchon du distributeur est enlevé et les points du condensateur reste ouvert un fil conducteur est brisé à l'intérieur du distributeur. Cela peut conduire à un certain nombre de problèmes, y compris brûler le distributeur. Le condenseur doit être remplacé dans le distributeur lorsque la Dodge commence à avoir des ratés, hésiter pendant l'accélération ou contre-feux.
Articles connexes automobiles