Vérifiez la composant lui-même. Si plus d'un composant est sur le circuit du fusible, débranchez-les un à la fois, de sorte que vous pouvez déterminer qui est le composant incriminé. Ensuite, vérifiez que premier circuit. Inspectez la composante pour les points chauds ou le câblage brûlé sur ou à proximité du produit. S'il en trouve, le produit lui-même est court-circuité et doit être remplacé.
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Début du composant concerné et de travailler à la source d'alimentation, la batterie ou la boîte à fusibles. Avec le jeu de multimètre ohms, vérifiez d'abord du côté de la masse du circuit en touchant le côté terre du connecteur avec un câble de test, et une bonne masse du moteur à l'autre. Lectures devrait être inférieure à 1,0, mais idéalement dans la gamme de 0,09 à 0,2 ohm.
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Mesurer la résistance du côté chaud du circuit au premier connecteur de fil sur ce circuit. Cherchez les mêmes valeurs que ci-dessus. Mesurer entre chaque connecteur électrique jusqu'à ce que vous atteigniez la source d'alimentation. La section où vous avez soudainement pas de continuité est la section où se trouve le court. Lorsque la section est identifié, puis briser cette section en sections plus petites, mesurant que vous alliez. Dans le cas d'un court, généralement vous trouverez fil fondu ou d'isolation cassée qui indiquent où l'échec est.
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chute de tension de mesure. Régler le multimètre à volts, et vérifier la tension à partir de la source d'alimentation, et de travailler votre chemin vers le composant affecté, avec le composant débranché, et un nouveau fusible installé. Vérifier la tension entre chaque connecteur de fil, avec le fil noir sur un côté du connecteur, le fil rouge de l'autre. Une bonne lecture est inférieure à 0,01 volts. Lorsque la tension sur le compteur saute beaucoup, vous avez trouvé la section de câblage où le court est. Regardez pour l'isolation brûlé ou fondu ou un fil cassé toucher un sol non désirée.