Placer les cales en forme de coin arrière et en avant des roues avant de la Mustang. Coup les cales de roue avec votre talon pour les forcer fermement contre le pneu, ce qui empêche la voiture de rouler.
2
Soulevez les roues arrière de la voiture sur le sol à l'aide d'un cric roulant placé sous le centre de le boîtier à l'arrière de la voiture (différentielle). Lieu chandelles sous les deux tubes de l'essieu arrière qui relient les roues arrière à l'écart. Abaisser le cric jusqu'à ce que les tubes d'essieu se reposent sur les stands.
3
Fixez les cosses de batterie sur le testeur de circuit automobile à la batterie de la Mustang situé à l'avant du côté conducteur du compartiment moteur . Pour ce faire, presser la partie isolée de la pince à répandre son ressort mâchoires métalliques chargées et glisser les mâchoires ouvertes sur la borne de la batterie. Desserrez l'agrafe.
4
Tournez la clé de contact sur la position "RUN" et tester le fusible de pompe à essence dans le bloc de fusibles sous le capot en appuyant sur la longue, pointue extrémité de la sonde du testeur les petites broches de test métalliques visibles sur l'extrémité exposée de la numérotée fusible, en saillie à partir de la boîte à fusibles. Remplacer le fusible si la lumière rouge sur le testeur s'allume indiquant la puissance est présente sur un axe d'essai et la lumière verte sur le testeur s'allume indiquant sol est présent sur l'autre broche de test.
5
poussoir l'extrémité de la sonde de l'appareil de contrôle à l'arrière du connecteur électrique de la pompe à carburant dans la cavité qui contient le fil rose avec une bande noire, de sorte que la sonde entre en contact avec les bornes métalliques à l'intérieur du connecteur électrique. Dans les Mustang 1999 le connecteur électrique est sous la voiture, en avant du réservoir de carburant, à proximité des conduites de carburant. Demander à quelqu'un de tourner la clé à la position "START" et observer le testeur. Puissance montrera par la lumière rouge sur le testeur.
6
Remplacer le module du pilote de la pompe à carburant si le pouvoir n'est pas présent.
7
soulager la pression du carburant résiduel dans le système en enlevant le fusible de la pompe de carburant à partir du bloc de fusibles sous le capot et le démarrage du moteur. Le fusible de la pompe à carburant peut être sorti de la boîte à fusibles avec un extracteur de fusible ou une petite paire de pinces à bec effilé, mais il faut prendre soin de ne pas écraser le fusible en plastique. Démarrez le moteur et laissez-le Mustang au ralenti jusqu'à ce que le moteur cale indiquant la pression de carburant a été soulagé.
8
vis le bout de métal du tuyau du carburant pression testeur droite sur le port de test fileté trouvé sur le rampe de carburant (parfois appelé collecteur de carburant) qui est fixée à la partie supérieure des injecteurs de carburant qui se trouvent sur le collecteur d'admission entre les culasses. Dans les Mustang de 1999, le port de test filetée est situé sur le côté du passager de la rampe de carburant près de l'avant du moteur.
9
Réinstaller le fusible de la pompe à carburant en poussant fermement dans la fente il est sorti de. Avoir un cycle d'assistance du hors clé de contact et un trois fois et puis essayer de démarrer le moteur. Cela activera la pompe de carburant et amorcer le système de carburant. Observer l'aiguille sur la face de la jauge et notez la pression indiquée par la position de l'aiguille sur l'échelle graduée de la jauge visage. Si la pression est inférieure à 45 psi, remplacer l'ensemble de la pompe à carburant.
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