Tirez les bobines d'allumage et les inspecter pour s'assurer qu'ils ne sont pas brûlés. Test de la connexion du distributeur pour le fil qui mène à la bougie d'allumage en plaçant un dispositif de mesure de la bougie sur le fil de mise à la terre et au bloc-moteur. S'il n'y a pas d'étincelle, remplacer la bougie. Si cela ne fonctionne toujours pas d'étincelle, remplacer le fil. Si cela ne fonctionne pas, remplacez le distributeur.
2
Test de la batterie avec un voltmètre. Les batteries ont une durée de vie général de trois à cinq ans. Si les tests de batterie entre 12,5 et 12,8 volts, dépanner la pompe à carburant. Démarrez le moteur et attendez un sifflement subtil, indiquant que le spinner est en mouvement. Si vous entendez des sifflements, consultez le filtre à carburant pour voir s'il est bouché. Nettoyez-le avec une petite quantité de gaz.
3
Regardez derrière le panneau de garnissage de coup de pied sur le côté du conducteur pour l'interrupteur à inertie coupure de carburant si les composants de la batterie et le moteur travaillent. Vous auriez pu frapper l'interrupteur avec la buse du tuyau lorsque l'aspirateur dans la voiture et elle est activée.
4
Changer l'huile pour les moteurs au ralenti et courir fort. Utiliser un quart des 20-W50 Valvoline huile moteur et ajouter de l'huile Lucas un huitième de pinte à la fois jusqu'à ce que le moteur commence à ronronner.
Défectueux intérieur du système électrique
5 < p> Vérifier la boîte à fusibles principale sous le tableau de bord et une auxiliaire dans la boîte à gants pour fusibles. Composants électriques défectueux, tels que les lampes intérieures qui ne travaillent pas, indiquent les fusibles d'autant plus que comme un problème de câblage. Remplacement d'un fusible grillé coûte beaucoup moins cher que le remplacement des pièces de la voiture et est l'un des problèmes les plus courants dans une Jaguar. Exécutez un total de systèmes vérifier sur le véhicule pour éviter les problèmes électriques graves.
6
Inspecter le module de commande du ventilateur de refroidissement situé de l'autre côté du compartiment moteur de la batterie. Utilisez une brosse métallique fine pour enlever toute trace de corrosion dans le module de commande formé par l'infiltration d'eau à travers l'isolant du fil. Sceller les connecteurs, avant de les remplacer, à empêcher toute nouvelle corrosion.
7
Remplacer le relais de transmission si la lumière de transmission reste allumé et ne s'éteint pas.
