Comment vérifier si vous avez Porté CV Bottes

Les joints homocinétiques agissent comme des roulements universels qui transfèrent le couple moteur aux roues, en fournissant la force motrice nécessaire. Deux arbres d'entraînement comportent un joint homocinétique interne et externe, qui transfère une force de rotation aux roues, tout en permettant une certaine flexibilité verticale. Le CV bottes, scellé de façon permanente, contient de la graisse spéciale qui maintient les joints lubrifiés en permanence. Si les bottes en caoutchouc usure, de déchirure ou de déconnexion, les joints homocinétiques peuvent fonctionner à sec et d'échouer. Bottes de CV usées dégagent quelques signes d'avertissement sonores et visuelles qui peuvent être diagnostiqués par le propriétaire moyenne du véhicule. Choses que vous devez
Tire fer mq Etage prise
chandelles réparation manuelle
la prise de Magasin en lumière
Propriétaire mis
Tournevis
Afficher Instructions supplémentaires
1

Conduisez votre véhicule à basse vitesse dans une zone où vous pouvez faire plusieurs tours serrés à droite et à gauche, comme un parking. Rouler les vitres avant et écouter tout en cliquant, popping ou le martèlement des sons provenant du devant du véhicule sous le châssis. Si vous entendez ces bruits, arrêter le véhicule et de le mettre à l'envers.
2

Tournez le volant dur sur un côté et l'y maintenir. Accélérer le véhicule lentement, la conduite en arrière dans un cercle serré. Si le cliquant, popping ou le martèlement devient plus fort, elle confirme un arbre ou CV problème commun. Les bruits indiquent sec et portant des joints de CV. D'un départ arrêté, accélérer le véhicule et se sentir un frisson ou d'écouter pour tout plongeur. Un bruit sourd, tout en accélérant et ralentissant pourrait pointer vers un joint homocinétique sec et usé.
3

Desserrer les écrous sur les deux roues avant avec un démonte-pneu, mais laisser les roues attachées. Soulever l'avant du véhicule avec un cric et un ensemble de deux chandelles sous le cadre. Terminer dévissant les écrous de roue avec le démonte-pneu et tirez les roues droits | 4

glisser sous le véhicule et faire briller une lumière d'atelier sur les bottes CV intérieur et extérieur -. Ils ressemblent à des accordéons en caoutchouc. Vérifiez soigneusement chaque démarrage de broches, des larmes, des ballonnements, des fissures ou une déconnexion au maintien colliers de serrage.
5

coup d'oeil sur la face inférieure des pièces de châssis et sur la partie intérieure de chaque jante pour signes de graisse en bandoulière. Grease en bandoulière à grande vitesse, en raison d'une déchirure dans le coffre, ressemblera sombres traînées araignée-comme le gris ou noir à travers le cadre. Sentez-vous les stries avec vos doigts pour confirmer que la graisse est présente.
6

palper doucement les bottes en caoutchouc avec les doigts, en appuyant sur les vers l'intérieur vers l'articulation. Une chaussure qui s'effondre facilement contre le métal à nu, indique un manque de graisse à l'intérieur de la chaussure. Si le démarrage se sent exceptionnellement fragile, cela signifie que la structure en caoutchouc de la chaussure a perdu son élasticité et doit être remplacé. Vérifiez les autres bottes sur l'essieu avant de la même manière.
7

Utilisez un tournevis ou une douille pour enlever la bague de serrage de retenue sur une botte CV suspect. Reportez-vous à votre manuel de réparation pour s'assurer que cette procédure peut être effectuée. Tirez le boot dos d'un pouce ou deux et sonder votre doigt à l'intérieur pour prendre un échantillon de graisse. Grease qui a une sensation graveleuse ou croustillant à elle, indique une pause dans le soufflet d'étanchéité, ce qui a permis à la saleté et les contaminants d'entrer dans l'articulation.