Recherchez la connexion de liaison de données de votre Cadillac (DLC) de ligne. Le DLC est votre connexion à l'ordinateur interne de votre Cadillac, qui est autrement appelé le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Cependant, la prise DLC ne se trouve pas au même endroit sur toutes les voitures. Par exemple, un Escalade 2010 Caractéristiques-dessous de la planche de bord et à l'extrême gauche. A 2004 XLR a elle située au-dessous du volant de direction. Dans la plupart des cas, il est quelque part sous le tableau de bord du côté du conducteur.
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Connectez votre scanner OBD-II DLC sortie de votre Cadillac. Le port contient des emplacements pour accueillir un connecteur 16 broches, qui sera à la fin du câble de diagnostic de votre scanner.
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Allumez le scanner. Insérez votre clé dans l'allumage de votre Cadillac et tourner sur le système électrique. Ce sera "réveiller" PCM de la Cadillac. Pour certaines marques de matériel de diagnostic, ce n'est pas assez, et vous aurez besoin d'exécuter le moteur de la Cadillac ainsi.
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attendre 1 à 2 secondes que vos interfaces de scanner avec PCM de votre Cadillac. Si votre marque précise de scanner a été réglé pour l'auto-récupération, puis les codes OBD-II devrait apparaître sur l'écran du scanner. Si vous utilisez un scanner qui a été vendu sans cette programmation, vous aurez besoin de clé dans une commande de récupération vous-même. Scanners OBD-II ne sont pas tous les mêmes. Ils se distinguent par marque, en utilisant différents modèles et configurations des boutons. Les instructions précises peuvent être trouvées dans le manuel de l'utilisateur de votre appareil.
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Copier les codes de panne sur un peu de papier séparée. Vous n'aurez pas besoin de faire cela si votre scanner doté d'une connectivité USB et du logiciel du pilote de l'ordinateur personnel. Faites une liste, cependant, de tous les codes sur votre scanner qui ne commence pas par "C", "U" ou "B" Vous êtes à la recherche pour les codes "P", qui couvrent à la fois les systèmes d'émissions du moteur et.
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place une étoile ou d'astérisques en regard des codes de "pannes". Votre scanner aura une méthode de différenciation entre «trouble» et codes «en attente». Codes "Trouble" sont des problèmes fréquents. Ils sont si fréquentes que votre PCM a activé la lumière de moteur de contrôle comme un moyen d'obtenir votre attention. Codes "en attente" ont passé moins souvent, et ils n'ont pas activer les feux de détresse du tableau de bord.
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Recherchez les définitions de codage OBD-II. Il y aura deux jeux que vous devrez localiser. Tous les véhicules après 1996 utilisent des codes génériques OBD-II. General Motors (GM) a des codes supplémentaires destinées à compléter les standards ceux OBD-II. Codes génériques sont inclus dans la plupart des manuels de OBD-II scanner utilisateur. GM codes peuvent être trouvés en ligne sans frais, mais ils sont également répertoriés dans les manuels spécifiques au modèle et l'année spécifique réparation Haynes. Aucun des manuels du propriétaire GM comprendra soit ensemble de codes.
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Lisez les définitions de codage. Pas tous d'entre elles concernent les émissions ou le système d'alimentation. Souligner les codes qui ne se rapportent, comme ceux décrivant les problèmes de redirection des gaz d'échappement. Votre liste devrait désormais proposer une série de priorités, si vous choisissez de résoudre les problèmes vous-même. Si vous décidez de participer à un mécanicien, votre liste vous aura économisé pour payer les frais de diagnostic.
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