Comment tester un pack de bobine sur une Sunfire 2000

General Motors a présenté la Pontiac Sunfire en 1995. Le Sunfire 2000 a été équipé d'un 2,2 litres ou de 2,4 litres en ligne moteur à 4 cylindres. Il a été produit avec un allumage qui comprenait packs de bobines pour contrôler la sortie d'allumage du moteur. Les paquets de bobine sont en outre contrôlés par le module de commande d'allumage. Au fil du temps, des packs de bobines peuvent s'user ou se gâtent, et le remplacement est la seule option quand cela arrive. Test d'un pack batterie devrait vous prendre environ une demi-heure. Choses que vous devez
Ohmmeter
tournevis cruciforme
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soulevez le capot de la Sunfire et le soutenir ouvrir. Localiser le bloc de bobine sur le pare-feu du côté du conducteur, vers le milieu de la machine. Le pare-feu est la paroi verticale entre le compartiment moteur et l'habitacle du véhicule.
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Détachez les fils électriques positives et négatives du pack batterie à l'aide d'un tournevis cruciforme. Elles sont appelées les bornes primaires sur un pack de batterie. Retirez les deux fils qui ressemblent à des fils de bougie du paquet de bobine en les arrachant à la main. Ces bornes en forme de tour sont les bornes secondaires.
3

Placez le fil rouge d'un ohmmètre sur le terminal principal positif à partir de laquelle vous avez supprimé le fil rouge. Connectez le fil noir de l'ohmmètre sur le terminal principal négative. Vérifiez la jauge de ohmmètre pour obtenir une lecture des ohms primaire terminaux. Les ohms primaire terminaux devraient se situer entre 0,50 et 0,90 ohms. Si la lecture est en dehors de ces paramètres, le pack de batterie est mauvaise et doit être remplacé.
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Connectez le fil de connexion rouge de l'ohmmètre à la borne "+" secondaire positif. Reliez le fil de plomb noir de l'ohmmètre à la borne négative "-" terminal secondaire. Les bornes secondaires ont la même polarité que les primaires, donc si le primaire est positif sur la droite, puis le secondaire positif est sur la droite. Vérifiez la jauge de ohmmètre pour obtenir une lecture sur les bornes secondaires. Les bornes secondaires devraient lire entre 5.000 à 10.000 ohms. Si la lecture secondaire est en dehors de ces paramètres, le pack de batterie est mauvaise et doit être remplacé.
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reconnecter les fils de raccordement secondaires, en les poussant à la main. Remonter les fils de raccordement primaires et les serrer avec un tournevis cruciforme. Vous n'avez pas besoin de serrer les vis des bornes primaires, et cela lui permet éventuellement endommager l'ensemble du pack batterie.
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répétez les étapes 2 à 5 pour tester le second pack de batterie. Si l'un terminal sur le second pack de batterie n'est pas dans le cahier des charges constatées pour le premier pack de la bobine, le second pack de batterie est mauvaise et doit être remplacé.