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Comment faire pour dépanner le système de carburant dans une Dodge Magnum 2005

A 2005 Dodge Magnum utilise la deuxième génération de diagnostic embarqué. Module de commande du groupe motopropulseur de la Magnum tient un registre courant des problèmes qui se produisent à l'intérieur du moteur, les émissions et le système de carburant. En accédant au système PCM et OBD-II, vous pouvez créer une liste de problèmes connus. Ceci, cependant, n'est pas une solution miracle. C'est juste un bon moyen pour lancer le processus de dépannage. Choses que vous devez
OBD-II scanner
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regarder dans l'espace pour les jambes du Magnum. Vous êtes à la recherche d'une sortie de réception 16 broches. Ce connecteur de liaison de données est votre accès au PCM de l'automobile. A 2005 Dodge Magnum dispose le DLC sous le volant et la colonne. Il est découvert et dans le site plaine.
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accrocher un câble de diagnostic pour le fond de votre scanner OBD-II. Ensuite, branchez le câble sur la prise de diagnostic du Magnum. Si le scanner ne s'allume pas immédiatement lui-même, allumez-le en appuyant sur la touche d'alimentation.
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Collez la clé de votre Magnum dans le contact du véhicule. Tournez la clé à la position «On». Le système électrique du véhicule devient actif. Pour certains scanners OBD-II, c'est assez. Certaines marques, cependant, doivent également le moteur en marche. Si vous utilisez un de ces scanners, démarrer le moteur à ce moment.
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Laissez votre scanner OBD-II à l'interface avec le PCM de la Magnum. Cela ne devrait prendre une seconde. Si votre scanner a été fabriqué et prédéfinie pour la récupération automatique de code, puis les codes OBD-II devraient apparaître sur l'écran du scanner. Pas tous les scanners sont pré-programmés de cette façon, et vous pouvez avoir besoin pour percer dans un "scan" ou la commande "read". Depuis scanners diffèrent par les marques, consultez les instructions détaillées dans le manuel de votre appareil.
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lire les codes sur l'écran de votre appareil. Éliminer certains des codes OBD-II de considération immédiate. Vous êtes à la recherche pour les codes qui commencent par "p" Tout ce qui commence par «B», «C» ou «U» peut être ignoré du moment. Aussi, regardez comment votre scanner désigne chaque P-code. «En attente» est attribué aux codes qui ont eu lieu fréquemment. "Trouble" se réfère à probelms souvent répétitifs, et ces dysfonctionnements ont sett au large de la lumière de moteur de contrôle de la Magnum.
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Copier tout le "trouble" P-codes sur une feuille de papier. Puis, au-dessous, les copier sur tous les codes "en attente". Bien que ces codes ne sont pas arrivé souvent, ils pourraient facilement être de nouveaux problèmes qui pourraient éventuellement être reclassées en «difficulté».
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Allumez votre scanner OBD-II off. Retirez le câble de diagnostic du scanner de la prise de diagnostic du Magnum. Tournez le Magnum et retirez la clé de l'automobile de l'allumage.
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recherche les codes OBD-II sur votre liste. Il ya deux listes de définitions de codage que vous aurez besoin de trouver. Tous les véhicules après 1996 utilisent un ensemble universel de codes OBD-II. Votre manuel du scanner offrira probablement cette liste, et il est généralement située vers la fin de ce manuel. Dodge utilise également des codes spécialisés et complémentaires de Chrysler. Votre manuel du Magnum n'aura pas ceux-ci, et le manuel de votre scanner sera probablement pas ceux-ci, non plus. Vous pouvez trouver en ligne les codes de Chrysler (voir Ressources), ou vous pouvez obtenir un manuel de réparation Haynes.
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Copier codage définitions à côté des codes sur votre liste.
10 < p> Ouvrez le capot de la Magnum et dépanner basé sur votre liste. Vérifiez tous les codes. Le système de carburant du moteur, et les émissions sont toutes liées. En outre, le dépannage des systèmes entiers. Par exemple, si les détails d'une définition de codage un cylindre d'allumage spécifique, non seulement vérifier que le cylindre, mais tous les autres aussi. Si vous vérifiez pour un défaut du capteur de redirection des gaz d'échappement, vérifier non seulement que le capteur, mais l'ensemble du système EGR.