Soulevez le capot de la Blazer et de localiser visuellement le tube de métal brillant qui court le long du côté supérieur du moteur. Ce tube est appelé la rampe de carburant, qui est responsable de l'alimentation du carburant vers les injecteurs. Situer la rampe de carburant du côté du conducteur, le port de test de pression de carburant sur le dessus de la rampe d'injection. Retirez le bouchon qui est identique à un capuchon de la tige de valve de pneu, comme c'est le bouchon du port de test de pression. Tourner le bouchon dans le sens antihoraire pour l'enlever, à la main.
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installer une unité de testeur de pression de carburant sur le port d'essai de pression de la rampe d'injection. Tournez la ligne de testeur de pression jusqu'à ce qu'il soit serré, à moins que la ligne de testeur a un raccord de connexion rapide. Assurez vous d'avoir une bonne prise sur le port de testeur de pression de carburant avec le testeur en la tirant légèrement vers l'arrière afin de tester le montage.
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Demandez à une personne assistant ou une seconde pour mettre le moteur en marche dans le Blazer. Si le moteur ne s'allume pas, demandez à votre assistant à faire tourner le moteur à plus de trois secondes d'intervalle. Plus de trois secondes d'endommager les composants du démarreur et éventuellement moteur.
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Lire la molette sur le testeur de pression tandis que la touche est activée, ou lorsque le moteur est en marche. Le comparateur doit être comprise entre 55 et 61 psi ou livres par pouce carré. Si la molette n'atteint pas cette pression pendant tourner le moteur au-dessus ou lorsque le moteur est en marche, alors il ya un problème dans le système d'alimentation en carburant.
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Demandez à votre assistant de tourner le Blazer off. Enlevez le testeur de pression du moteur et remplacer le bouchon du port de tester immédiatement. Fermez le capot sur le Blazer, et de travailler votre chemin jusqu'à la porte de remplissage de carburant.
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Ouvrez la porte de remplissage de carburant et enlever le bouchon du réservoir. Placez votre oreille près de l'orifice de remplissage de carburant pour la prochaine série de tests. Ce test sonore vous permettra de savoir si votre pompe à carburant fonctionne vraiment ou pas.
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Demandez à votre assistant de tourner la clé de contact sur les "accessoires" ou en position "II", sans avoir à allumer l' moteur. Dites-leur de mettre la clé dans cette position, puis compter jusqu'à trois et le désactiver. Votre travail au cours de ce cycle de test consiste à écouter un bruit de transmission électronique audible. La pompe à carburant et l'unité d'envoi vont s'engager lorsque la touche activée. Écoutez un bruit aigu motorisé lorsque la clé est placé dans "Accessoires". Si vous n'entendez pas de bruit lorsque la clé est tournée à accessoires, votre pompe à essence ne fonctionne pas correctement.
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Demandez à votre assistant de tourner le moteur pendant cinq secondes, puis remettez-le off. Si le moteur ne démarre pas, demandez à votre assistant à faire tourner le moteur à plus de trois secondes d'intervalle. Votre travail au cours de cette étape consiste à écouter un bruit audible "glouglou", ou le mouvement du liquide dans le réservoir de carburant. Si la pompe à carburant fonctionne, vous entendrez un "tintement" ou son "glouglou" à travers l'orifice de remplissage. Si votre moteur ne tourne pas et que vous n'entendez aucun bruit provenant du réservoir de carburant, puis votre pompe à essence ne fonctionne pas correctement.
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