Comment faire pour dépanner pression de carburant

Un régulateur de pression de carburant est situé entre le réservoir d'essence du véhicule et le collecteur d'admission du moteur. Sa fonction est de contrôler la valeur de la pression d'air dans la conduite de carburant permettant le bon fonctionnement du moteur. S'il n'y a trop de carburant entrant dans le moteur, une soupape dans le régulateur de pression de carburant se ferme et retourner le carburant en excès vers le réservoir de gaz. Lorsque le moteur a besoin de plus de carburant, le clapet est ouvert, l'envoi de plus de carburant dans le moteur. Régulateur de pression de carburant est conçu échouer résistant et est commandé électroniquement. C'est parce que les voitures modernes sont dépendants de carburant pour faire fonctionner. erreur de régulation de pression de carburant pourrait affecter l'alimentation en carburant du moteur, rendant le véhicule inutilisable. Choses que vous devez Tournevis

plastique transparent flexible
carburant manomètre
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démarrer le moteur de la voiture et laissez-le tourner au ralenti. Ouvrez le capot de la voiture.
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Situer le régulateur de pression de carburant en suivant la ligne de l'huile sur le corps du papillon. L'ensemble de corps de papillon est la dernière section de la canalisation d'admission d'air, sa fonction est de réguler le flux d'air dans le collecteur d'admission. Cet air est pré-mélangé avec le combustible dans la tubulure d'admission de distribution avant les cylindres. Le régulateur de pression de carburant est installé à côté de l'ensemble de bouteille gaz.
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inspecter le conduit de vide du régulateur de pression de carburant en enlevant le tuyau d'aspiration original à l'aide d'un tournevis. Le tuyau est fixé sur le régulateur par 1 ou 2 colliers métalliques (selon le modèle de voiture) avec des vis.
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Remplacer le tuyau d'aspiration existant avec une sorte de plastique transparent. Assurez-vous que le diamètre du tuyau est correcte. Cela vous permet de voir ce qui arrive dans le tuyau. Utilisez les pinces et les vis du tuyau existant pour fixer le plastique transparent
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Ouvrez légèrement la soupape d'admission de carburant sur le carburateur avec vos doigts ou une étape d'aide sur l'accélérateur, la pédale d'accélérateur. S'il ya des preuves de carburant dans le tuyau en plastique transparent, que il ya une fuite quelque part dans la ligne de vide. Prendre la voiture à un mécanicien pour vérifier davantage la ligne de vide qui peut avoir besoin d'être remplacé.
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Réinstaller le tuyau d'aspiration d'origine s'il n'ya pas de fuite de carburant dans le tuyau en plastique transparent. Coupez le moteur.
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Test du régulateur de pression de carburant. Sur la plupart des véhicules, il n'y a orifice d'essai de pression de carburant sur le régulateur, où un manomètre de pression peut être fixé à. Si votre voiture ne dispose pas de ce port, il devrait y avoir un bouchon à vis sur le rail de carburant lorsque la jauge peut être connecté. Dévissez le bouchon sur le port de test ou de rail de carburant et attachent la jauge de pression dans le sens horaire sur le port.
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tourner la clé et l'arrêter à la position «On». Lire l'indicateur sur la jauge de pression qui doit correspondre à celle de la pression de carburant correct de votre voiture. Gamme de pression de carburant de véhicule moyenne est comprise entre 45 psi à 55 psi. Demander à un concessionnaire ou consultez le manuel du propriétaire pour la pression de carburant sur votre voiture.
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Regardez l'indicateur jauge tout en ayant une aide pour appuyer sur la pédale de gaz. La lecture doit être 5psi élevé que le précédent sur l'indicateur lorsque le carburant est donnée au moteur. Si la pression n'augmente pas à 5psi, reste la même ou devient inférieur à celui de l'essai à l'étape 8, cela signifie que le régulateur de pression de carburant est défectueuse et doit être remplacée.
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Tournez le clé à la position «Off» sur l'interrupteur d'allumage. Retirez la clé hors de l'interrupteur.
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Détachez la jauge de pression après le test en le dévissant de façon inverse. Remplacer le bouchon sur le port de test ou sur le rail de carburant et fermer le capot moteur.