La principale cause de la faible pression d'huile dans le moteur de 302 est l'échec de la pompe à huile. La pompe à huile repousse l'huile par le biais du moteur de sorte que tous les éléments mobiles peuvent être lubrifiés. La faible pression se développe à cause de la pompe à huile ne pousse pas l'huile dans le moteur et des capteurs de pétrole sont enregistre basse pression. L'huile commence à se déposer au fond de la 302, et le bruit du moteur se développe. A la lumière de moteur de contrôle s'allume sur le tableau de bord lorsque la pompe à huile échoue et la jauge de pression d'huile tombe en dessous des limites acceptables.
Filtre à huile
Si le filtre à huile devient bouché, basse pression d'huile va se développer dans le moteur 302. Les particules étrangères et les débris sont éliminés par filtrage de l'huile du moteur tel qu'il circule à travers le moteur. Une fois trop de débris s'accumulent dans le filtre, l'huile ne peut pas circuler librement à travers le dispositif. Cela provoque la pression d'huile de descendre et le bruit du moteur doit être créé. Un problème de filtre à huile est séparée du problème de pompe à huile, mais peut montrer les mêmes symptômes, car l'huile n'est pas encore se poussé à travers le moteur.
Piston bruit
< p> Une fois faible pression d'huile se développe, les pistons sur la manivelle ne sont pas à lubrifier correctement. Le manque de lubrification dans le piston et vilebrequin crée un bruit de moteur, comme un bruit de frappe. Les pistons commencent à s'user prématurément et surchauffer, créant une accumulation de chaleur à l'intérieur des cylindres. Cette chaleur déforme les cylindres et le moteur de 302 bloque. bruit de piston peut sonner comme un coup fort ou éclater une fois que la chaîne commence à se développer. Le bruit de piston se développe au fil du temps et qui commence comme un son de frappe lumière. Le propriétaire d'une automobile doit prendre le véhicule dans un technicien qualifié une fois ce bruit commence à prévenir d'autres dommages au moteur. Une fois le fort cliquetis ou commence bruit sec, le moteur doit être reconstruit ou remplacé.
Joint d'étanchéité
Une fuite de joint provoque aussi faible pression d'huile et le bruit du moteur dans une 302. Les joints sur la tête et boîtier de pédalier empêchent l'huile de s'échapper du moteur. Une fois que l'un de ces joints sont endommagés, fuites d'huile sur et le niveau d'huile est bas, causant la pression d'huile à l'automne. Le 302 commence à émettre un son frottement ou de broyage dans des conditions de fonctionnement normales. Le propriétaire d'une automobile peut facilement déterminer si un joint a sauté parce que le pétrole va jaillir de la tête et dans le compartiment moteur. Le pétrole est visible sous le capot, sur le puits aile et une flaque d'huile va se développer sur le trottoir sous le moteur lorsque le véhicule a mis dans un endroit pendant une période de temps.
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