Comment utiliser un testeur de pression de carburant

La pompe à carburant sur un véhicule peut échouer avec le temps. Il existe quelques façons une pompe à carburant peut échouer: la pression d'allumage, ralenti la pression, la pression de l'accélération et la pression résiduelle. pression d'allumage est de savoir combien la pression est construit une fois la clé de contact est tournée à la position «On». Ralenti pression est la valeur de la pression de carburant au ralenti. pression d'accélération est la pression du carburant fourni lors de l'accélération. Enfin, la pression résiduelle est la pression qui reste dans les lignes après avoir tourné la clé "Off". Choses que vous devez manuel de réparation
(Chilton ou de Haynes)
pince à bec effilé
Afficher plus Instructions
Testeur de pression Connection
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Ouvrez le véhicule de l' hotte.
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Localisez le bloc de jonction sous le capot, c'est une boîte noire qui se trouve généralement près de la batterie. Retirez le couvercle du bloc de jonction.
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Tournez le couvercle sur et notez le fusible et relais "carte" sur le dessous. Localisez le fusible marqué "pompe à essence" sur la carte.
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Retirer le fusible de la pompe à carburant à partir du bloc de jonction.
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démarrer le véhicule et lui permettre de fonctionner jusqu'à ce qu'il cale, cette soulage toute la pression de carburant du système. Désactivez le touche, replacer le fusible et fermez le couvercle de la boîte à fusibles.
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Situer le rail de carburant, le rail métallique sur le dessus-centre du moteur et sur toute la longueur du moteur. Déboucher la petite valve sur le rail de carburant, appelé valve Schrader.
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Placez le raccord à l'extrémité du tuyau de la pression testeur sur la valve Schrader et appuyez sur la valve. Écoutez le son en cliquant indiquant que le testeur de pression est connecté.
Épreuve sous pression
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Tourner la clé de contact à la position «On», mais sans démarrer le véhicule .
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Lire le niveau de psi sur le testeur de pression
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Comparez cela lecture -. connu sous la pression d'allumage - à la pression recommandée pour la réparation guider. Si la pression est plus que quelques kilos bas, il ya un problème quelque part dans le système de carburant -. Probablement la pompe à carburant
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tourner la clé et démarrer le véhicule. Lui permettre de fonctionner pendant environ cinq minutes
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Vérifiez le psi lecture sur l'appareil de contrôle de pression de carburant -. C'est ce qu'on appelle la pression au ralenti - et de le comparer à la pression recommandée dans le manuel de réparation. Si il est encore quelques kilos bas, il ya un problème dans le système de carburant, tels que:. Faible pompe à carburant, à faible tension de la pompe à carburant, régulateur de pression du filtre ou mauvais carburant bouché
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Localisez le la ligne de retour de carburant, la plus petite des conduites de carburant provenant de la rampe d'injection. Pincez la ligne de retour de carburant, à l'aide des pinces à becs pointus. Lire le psi sur le manomètre, la pression doit être près du double de la pression au ralenti recommandée. Sinon, il pourrait y avoir plusieurs problèmes avec le système de carburant.
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Retirer les pinces à bec effilé du tuyau de retour de carburant.
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arrêter le véhicule et retirer la clé de contact. Permettre au véhicule de se reposer pendant 5 à 10 minutes et vérifier la lecture de psi sur le manomètre de pression de carburant, c'est ce qu'on appelle la pression résiduelle. Par rapport à la perte de pression à la quantité acceptable de perte de pression dans le manuel de réparation. Perte de pression excessive indique une fuite de carburant interne ou externe.
Testeur de pression suppression
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Ouvrez le couvercle de la sous-capot du bloc de jonction et retirez le fusible de la pompe à carburant.

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démarrer le véhicule et laisser tourner jusqu'à ce qu'il cale, purgeant de toute pression de carburant.
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Retirer le tuyau de testeur de pression en tirant sur l'anneau de verrouillage sur le connecteur et en tirant le connecteur de la rampe d'injection.
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Réinstaller le fusible de la pompe à carburant et fermez le couvercle du bloc de jonction sous le capot.
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réinstaller le bouchon sur la valve Schrader et fermer le capot du véhicule.