Comment faire pour résoudre les carburateurs Amal

carburateurs Amal se trouvent sur presque tous les moto anglaise réalisés depuis 1927. Carburateurs Amal sont célèbres pour la facilité d'utilisation et sa fiabilité. Les carburateurs ont été faites en plusieurs tailles, mais seulement deux modèles de base, le «monobloc» et le «concentrique». La conception monobloc est composée d'un corps de carburateur d'une seule pièce avec le flotteur situé sur le côté du jet principal de dosage, tandis que l'concentrique comporté la cuve à flotteur disposé centralement autour du jet principal. Diagnostiquer un problème avec un carburateur Amal ne nécessite pas de matériel coûteux ou une formation spécialisée. Choses que vous devez
plat Tournevis
pince à joint coulissant
preuve conteneur Magasin en haillons
Whitworth clé mixte de carburant mis
carburateur spray nettoyant
Afficher Plus Instructions
1

vérifier le débit de carburant dans la chambre de flotteur. Retirer la conduite de carburant à la cuve du carburateur en desserrant la pince avec un tournevis plat. Tirez doucement sur la ligne de carburant en vrac du carburateur avec une paire de pinces multiprises. Insérer l'extrémité libre de la conduite de carburant dans un récipient à l'épreuve de carburant. Ouvrir le robinet de carburant et d'observer le flux d'essence. L'essence doit circuler librement dans le récipient. Faible débit nul ou insuffisant du réservoir de gaz indique un problème avec le filtre à carburant dans le réservoir. Videz le réservoir et retirer le robinet d'essence pour le nettoyage si nécessaire.
2

Placez un chiffon d'atelier propre sous le carburateur. Retirer le bouchon de carburant au fond de la cuvette de flotteur en utilisant un tournevis plat. Observez carburant vidangé pour la saleté, l'eau, la rouille ou d'autres contaminants. Retirer les vis de cuvette de flotteur et retirer le bol du flotteur pour le nettoyage si nécessaire.
3

Remplacer le bol de float, prise de cuvette de flotteur, robinet essence et la conduite de carburant en cas de renvoi. Tournez le robinet de carburant sur le carburateur et observer des fuites de carburant. Si le combustible est à noter fuite hors du trou à la base de la chambre de mélange, puis le carburateur doit être retiré pour une reconstruction complète. Une fuite de carburant indique une soupape à pointeau ou flotteur coincé ou endommagé.
4

Démarrer le moteur et vérifier s'il ya des fuites d'air du carburateur. Pulvérisation carburateur nettoyant sur la bride de montage et boisseau. Écouter les modifications apportées à la vitesse du moteur ou sa finesse. Un changement de la vitesse ou le lissé indique une fuite d'air à ce point. Réparez ou remplacez les rondelles, les joints toriques, les joints ou d'autres éléments selon les besoins. Un problème commun est que les écrous de fixation de la bride se desserrer au fil du temps, créant une fuite d'air à la bride de montage, causant fonctionnement rugueux et une perte de puissance.
5

Inspectez le filtre à air pour la propreté . Un filtre à air vieux ou colmaté le carburateur afin de fonctionner riche et réduire la puissance à haute vitesse. Remplacez les filtres à air sales que nécessaire. Inspectez le câble d'accélérateur afin de s'assurer qu'elle n'est pas obligatoire lorsque le guidon est tourné à la déviation maximale. Vérifiez que le câble de l'accélérateur fonctionne sans heurts et sans liaison. Réparer ou remplacer le câble d'accélérateur au besoin.
6

observer le fonctionnement du boisseau dans le carburateur. Le boisseau doit revenir à sa position de repos lorsque l'accélérateur est relâché sans liant ou hésitant. Si le boisseau est collé en aucune façon, le carburateur doit être démonté et reconstruit.
7

ajuster le mélange carburant /air au ralenti. Tourner la vis de réglage située sur le côté du corps du carburateur à l'aide d'un tournevis plat jusqu'à ce que la vitesse de rotation maximale et la souplesse du moteur est atteint.