Comment tester une Honda CB750 de moto stator

Le système de recharge Honda CB750 se compose d'une batterie et un alternateur qui travaillent ensemble pour maintenir le système électrique exploitation de votre moto. L'alternateur est constitué de deux parties, un stator et un rotor. Le stator est constitué de trois bobines enroulées autour d'un noyau de fer. Le stator reste stationnaire tandis qu'un rotor électromagnétique est filé par la puissance du moteur à l'intérieur de l'anneau de fer. Cette action provoque l'alimentation électrique de la moto. Diagnostiquer un problème soupçonné avec un stator est un travail rapide et facile. Choses que vous devez
multimètre numérique
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démarrer le moteur et l'amener à température normale de fonctionnement. Arrêtez le moteur et enlevez le capot latéral gauche en le tirant doucement sur le caoutchouc hold-down œillets.
2

Débrancher le connecteur électrique de l'alternateur situé sous le capot latéral gauche. Le connecteur peut être identifié par un connecteur à cinq fils unique avec trois jaune, un noir et un fil blanc.
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Vérifier la continuité avec un multimètre numérique entre chaque borne jaune menant à l' alternateur. Placer une sonde du multimètre à un fil jaune et le lieu de l'autre chef de file sur l'un des deux fils restants. La résistance spécifiée entre chacun des fils jaune est d'environ 0,41 à 0,51 ohm. Remplacer le stator si une lecture entre les fils jaune montre pas de continuité. Pas de continuité indique un enroulement cassé à l'intérieur du stator.
4

vérifier la continuité entre les bornes des fils de cinq à terre. Placer un fil du multimètre à une masse du châssis et placez l'autre fil à chacun des cinq fils à son tour. Remplacer le stator si l'un des terminaux montrent une continuité à la terre. Continuité à la terre indique un câble court-circuité dans le stator.
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rebrancher le connecteur à cinq fils et remplacer le couvercle du côté gauche après toutes les réparations ont été effectuées.