1987 Porsche 944 Pompe à essence: Guide de dépannage

En 1987, Porsche 944 est équipé d'une pompe à carburant électrique. La pompe à carburant est situé à l'intérieur du réservoir d'essence de la voiture avec le dessus de la pompe dépasse. La pompe se connecte les lignes de carburant de la voiture et le réservoir de gaz, assurant que le moteur reçoit suffisamment de carburant pour fonctionner correctement. Parce que la pompe à carburant est situé dans un endroit qui est difficile à atteindre, il est important de résoudre les problèmes si cela fonctionne ou pas avant que vous preniez le temps de le remplacer. Choses que vous devez
Pinces
carburant manomètre
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Écoutez pour voir si la pompe fonctionne pendant que la batterie de la voiture est engagée mais le moteur du véhicule est éteint. Mettre la clé de contact dans le contact et tournez la clé un clic vers la droite afin que la batterie est allumé. Si votre pompe à carburant fonctionne correctement, il va commencer tirant carburant du réservoir de gaz et dans les conduites de carburant dès que la batterie est activée. Effectuez ce test dans un endroit calme. Vous pouvez demander à un ami pour vous aider en écoutant de la pompe que vous tournez sur la batterie.
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Cherchez à savoir si la pression de carburant de la Porsche est à son bon niveau. Fixer un manomètre de pression de carburant pour valve Schrader de la voiture - la valve est au dessus du moteur et ressemble à la vanne d'air sur les pneus de votre voiture. Allumez le moteur et laisser tourner au ralenti. Lire la jauge. Si votre Porsche 944 n'a qu'un seul moteur à cames en tête, la pression doit être 29 psi, si votre Porsche dispose d'un moteur double arbre à cames en tête, la pression de carburant devrait être de 48 psi
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. la jauge de pression de carburant montre que la pression de carburant est trop élevé ou trop bas, vérifier pour voir si le régulateur de pression de carburant est la cause du problème plutôt que de la pompe à carburant. Le régulateur est à proximité de la partie supérieure du bloc moteur et est fixé à une conduite de carburant noir. Laisser la jauge de pression de carburant relié à la valve Schrader et laissez le moteur tourner au ralenti. Presser légèrement la conduite de carburant en cours d'exécution sur le régulateur de pression de carburant et de regarder pour voir comment la jauge de pression de carburant réagit. Si la jauge commence à lire un niveau acceptable de pression de carburant, le régulateur doit être remplacé avant d'installer une nouvelle pompe à carburant.
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Vérifiez si votre Porsche présente des signes que la pompe à carburant a échoué . Deux signes importants à surveiller sont le moteur refuse de démarrer et le calage du moteur lorsque vous appuyez sur la pédale de gaz pendant la conduite.