Comment faire pour résoudre les moteurs à deux temps: Gaz De échappement

Un moteur à deux temps avec une fuite de gaz provenant du moteur est un problème grave. Non seulement la situation signifie que l'essence brute n'est pas consommée par le processus de combustion du moteur, il crée aussi une situation à risque depuis un moteur chaud peut enflammer l'essence à l'extérieur du cylindre. Le problème est généralement dû à une fuite quelque part dans le système, à partir du réservoir de gaz tout le chemin vers le cylindre lui-même. Un propriétaire ou un mécanicien devront suivre un processus d'élimination pour trouver la cause. Choses que vous devez
Clé à douille et douilles
Croissant-clé
maillet en caoutchouc
tournevis Magasin en chiffon
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1

Avec le regard de fonctionnement du moteur pour une fuite de carburant ou des signes d'essence odeur brute à l'extérieur du moteur. Couper le moteur et confirmer le carburant fuit toujours de l'échappement. Utilisez une clé à douille ou clé à molette pour débrancher l'échappement du talon d'échappement du cylindre ou le collecteur. Appuyez sur le tuyau d'échappement libre avec un maillet en caoutchouc lorsque déboulonnée.
2

regard de l'essence à l'intérieur du talon ou le collecteur. Réinstaller l'échappement et le serrer avec une clé à douille. Retirez le couvercle d'allumage au large de la bougie d'allumage et utiliser une clé à douille pour desserrer et retirer la bougie. Rechercher des signes de carburant non brûlé à l'intérieur du cylindre. Utilisez une clé à douille pour desserrer et retirer le cylindre si carburant brut est identifié
3

Regardez à l'intérieur du carter moteur avec le cylindre retiré du carburant mise en commun à l'intérieur de la zone vilebrequin -. Cette identifie un couler en outre le système dans le carburateur. Tournez le débit de carburant pour voir si la fuite continue - la mise en commun devrait augmenter si c'est le cas. Éteignez-le à nouveau. La mise en commun doit s'arrêter à moins que le robinet de carburant est en panne. Réinstaller le cylindre avec un nouveau joint cylindre et serrer avec une clé à douille.
4

Utilisez un tournevis pour dévisser la conduite de carburant du carburateur. Tirez la ligne hors tension et maintenez-le dans votre main avec un chiffon d'atelier. Examinez la fin de la ligne pour voir si le carburant coule toujours avec le le robinet de carburant en position d'arrêt. Tournez la vanne sur et en dehors pour voir si cela fonctionne ou si le débit continue, ce qui serait le signe d'une mauvaise vanne partiellement
5

Utilisez un tournevis pour débrancher le carburateur du tuyau d'admission. et son collier de Banjo. Déverrouiller le carburateur avec une clé à douille ou clé à molette si boulonné directement à un collecteur d'admission. Tournez le carburateur à l'envers quand il est libre et dévisser le fond de la cuve du carburateur avec un tournevis ou une clé à molette.
6

Sortez le flotteur de carburateur et Pointeau lorsqu'ils sont exposés avec le fond enlevé. Remplacer le pointeau avec un nouveau. Réinstaller la nouvelle aiguille et flotteurs et réinstaller la partie inférieure du carburateur. Remettez le côté droit du carburateur jusqu'à le tuyau collecteur et le fixer à nouveau avec le collier de Banjo serrée par un tournevis. Tester le moteur et voir si une fuite se produit encore.