Comment faire pour résoudre le Climate Control sur un Jeep Liberty 2002

2002 Jeep véhicule utilitaire liberté de Chrysler comprend plusieurs zones pour son chauffage, ventilation et air système climatisation (CVC). L'air peut être soufflé dans le panneau, le plancher et pare-brise, ou à une combinaison de zones. Positions de soufflage multiples peuvent varier le débit de ventilation permettant une gamme de chaleur et des niveaux de confort. Problèmes avec le contrôle du climat peuvent inclure la cabine de la liberté de devenir trop chaud, trop froid ou vicié. Ces types de problèmes peuvent être corrigés par la suite un peu de dépannage. Instructions
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Tournez le bouton de ventilateur tout le chemin vers la droite si le Jeep est trop chaud lorsque vous rentrer dedans. Puis tourner le sélecteur de mode sur la position «Panel» et ouvrez les fenêtres pendant quelques minutes. Lorsque la Jeep a refroidi, tournez le sélecteur de mode sur le "A /C recirculation" stop.
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Tournez le sélecteur de mode sur la position "A /C recirculation" si la Jeep est trop humide . Vous pourriez avoir à quitter le sélecteur de mode dans cette position dans les climats humides. Si vous êtes dans un climat plus aride, vous pouvez utiliser la climatisation régulière, qui peut également réduire moisi.
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Débloquer bouches d'aération si des parties de la voiture sont trop chauds ou froids. Le système est dépendante de l'air traversant le compartiment des passagers. Ce qui bloque les registres de bord, comme les détenteurs de téléphone cellulaire, par exemple, aura une incidence sur les performances. Enlevez les jouets, les manteaux ou des sacs de shopping dans les puits pied lorsque les conduits sont situés.
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Effacer toutes les feuilles ou la neige de la principale grille d'entrée de la Jeep trouvé en dessous du pare-brise. Ceci est une partie cruciale du système de contrôle du climat parce que c'est l'endroit où l'air frais qui est chauffé et refroidi entre dans votre Jeep. Nettoyage des débris dans ce domaine se traduira par une amélioration marquée de la performance du système.