Comment faire pour dépanner une injection de carburant Diesel

Avec la complexité des moteurs diesel d'aujourd'hui, le grand nombre de choses qui peuvent mal tourner dans un tel système est exaspérant. Le système d'injection de carburant diesel est le composant du moteur diesel qui pompe le carburant dans le moteur. Si ce composant est d'une certaine manière un dysfonctionnement, il peut réduire les performances de votre moteur, provoquer une usure inutile, voire d'empêcher le moteur de démarrer. Il est possible de résoudre un certain nombre de ces problèmes par vous-même. Instructions
1

Recherchez et dégagez toute obstruction dans la section distributeur de la pompe à carburant. Ces sabots peuvent causer le rotor à saisir. Ces systèmes utilisent le carburant diesel lui-même comme un lubrifiant.
2

Arrivée d'air dans les conduites de carburant si vous rencontrez des problèmes, soit avec le démarrage du moteur ou si vous rencontrez caler. Si de l'air pénètre dans les lignes, il en résulte une perte de pression de carburant dans le système, ce qui conduit à des problèmes tels que l'impossibilité de démarrer le moteur ou le faire caler.
3

Vérifier corrosion sur le circuit responsable de la régulation du débit de carburant dans le système. Contrôlez le fond de votre pompe à injection pour les connexions. Si vous trouvez une corrosion importante, vous devrez peut-être remplacer l'appareil. Ce problème résulte de la nature même de la technologie, avec les dessins sur lesquels le système d'injection est fondée d'être plus âgé que, et non destiné à l'ordinateur qui le contrôle.
4

Vérifiez votre filtre à carburant (s) de colmatage. Changez-les si nécessaire. Ce type d'entretien de routine est généralement effectué tous les 100000 à 150000 miles.
5

Vérifier que l'eau dans le système de carburant. Si vous trouvez de l'eau, vous aurez besoin de remplacer ou de réparer l'unité de sylinator, qui sert à éliminer l'eau. Les symptômes courants d'eau dans le circuit de carburant comprennent décrochage, de mauvaises performances, et ne pas être en mesure de démarrer le moteur.
6

Vérifier une rupture du diesel pompe de relèvement de diaphragme. Les signes d'une rupture, il faut porter du piston. Les symptômes d'une telle rupture incluent un manque de pression de carburant ou basse pression.
7

vérifier l'étalonnage de l'unité d'injection. Si vous pensez que l'étalonnage est éteint, l'étalonnage se fait généralement au centre de service du fabricant. Ce type de problème se trouve généralement dans de nouveaux systèmes.