Comment fixer une jauge à vide à un collecteur d'admission

Un véhicule qui a une vitesse de ralenti qui est trop élevé , tourne au ralenti en gros ou des stalles et meurt en a une fuite de vide dans son moteur . Les indicateurs de fuites de vide du moteur sont hésitation ou ratés lors de l'accélération et un ralenti qui ne peut pas être ajustée. Le moyen le plus rapide pour détecter une fuite de vide est d'attacher une jauge à vide à la tubulure d'admission du moteur pour mesurer la force du vide. Si le vide est inférieur au mercure Hg ou lecture 16 à 22 pouces , ou de l' aiguille de l'indicateur ne reste pas constant , le moteur a une fuite de vide . Choses que vous devez
vacuomètre
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réchauffer votre véhicule en le laissant tourner pendant 10 minutes. Arrêter le moteur .
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Trouver un tuyau d'aspiration qui se connecte directement dans le collecteur d' admission du véhicule , ou vous pouvez utiliser un port non utilisé sur le collecteur d'admission. Consulter l'étiquette d'émission , qui est situé directement sur la face inférieure de la hotte ou du pare-feu . Il aura un schéma de tuyau qui va vous aider à déterminer qui sont les tuyaux flexibles de dépression .
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Déconnecter un tuyau d'aspiration. Branchez le manomètre au port à partir de laquelle le tuyau est venu . Démarrez le véhicule et de prendre une lecture.