Vérifiez les niveaux de liquides. Y at-il des fuites? Les flexibles usés ou fissurés, ou joints défectueux, provoquent des fuites d'eau. Les niveaux d'huile moteur et de la transmission d'huile faibles indiquent joints qui fuient ou des anneaux portés. Vérifiez les piscines de fluides sous la Jeep. Anneaux portés causent d'échappement de fumée. L'eau dans l'huile indique un joint usé, craquelé culasse ou le bloc moteur fissuré.
2
Vérifiez s'il est entraîné. Le Jeep hésité ou décrochage? Des problèmes avec la pression de carburant ou la cause d'allumage trébuche lors de l'accélération ou de ralenti rugueux quand la voiture est dans le parc ou neutre. Sur les modèles équipés de carburateur, utiliser une lampe stroboscopique pour déterminer si le moteur est chronométré correctement. Utilisation de l'échelle de synchronisation-degré sur l'avant du moteur. Un appareil de contrôle d'allumage détermine si chacune des bobines d'allumage fonctionne correctement. Fixer le testeur d'allumage à un fil de bougie d'allumage et à un motif commode. Un flash lumineux bleu indique une bonne étincelle, quelque chose d'autre indique un problème. Filtres à carburant bouché ou les fuites de vide provoquent moteur cale. La jauge de pression de carburant indique si le moteur reçoit le carburant dont il a besoin.
3
Vérifier le système électrique. Courroies cassées ou mal ajusté alternateur, câbles lâches ou des alternateurs résultat défectueux dans les batteries qui ne sera pas tenir la charge. Porté ou un court-circuit électrique exploite également causer des problèmes électriques.
4
Vérifier les systèmes de freinage et de direction. Une Jeep qui dérive vers la droite ou la gauche risque d'endommagement des systèmes de direction. Rotules usées, une tringlerie de direction usés ou des boîtiers de direction mal engagés causent ces problèmes. Une usure excessive sur une plaquette de frein peut provoquer cette dérive se produire pendant le freinage. Cris aigus indiquent portés plaquettes de frein avant ou sécables rotors.
5
Vérifiez le module de commande du groupe motopropulseur, ou PCM. Le PCM recueille des données à partir d'un certain nombre de systèmes de Jeep. Un outil d'analyse PCM récupère ces données et affiche un numéro de code qui indique ce qui est faux. L'outil de balayage PCM peut surveiller plusieurs composantes, dont l'allumage, la température du moteur et de la batterie. Plus de 200 problèmes potentiels sont stockés dans le PCM.
Dépannage d'un Wrangler JK qui ne fonctionne pas ou se déplacer.
6
Vérifier rotation du moteur lorsque la clé de contact est activée. Si le moteur ne tourne pas, vérifier les piles mortes ou câbles lâches. Vérifiez si le démarreur est défectueux ou coincé. Le moteur lui-même a peut-être saisi en raison des faibles niveaux d'huile ou de l'huile sale.
7
Vérifiez que le moteur démarre. Si le moteur tourne mais ne démarre pas, un réservoir de carburant vide ou défectueux pompe de carburant peut ne pas être délivrer du carburant au moteur. Utilisez la jauge de compression pour vérifier faible compression des cylindres. Un distributeur humide, les composants d'allumage défectueux et câbles lâches provoquer des défaillances au démarrage des moteurs.
8
cocher la case transmission de transfert, ou en train d'entraînement. Si le moteur tourne mais le véhicule ne se déplace pas, les questions drive-train doivent être vérifiés. Huile de transmission faible ou huile brûlée odeur indique des problèmes avec la transmission. Engrenages cassés dans la transmission manuelle, ou des bandes défectueuses dans un automatique, empêchent la Jeep de bouger ou de provoquer le glissement des engrenages. Vitesses cassé dans une boîte de transfert empêchent le Wrangler JK de fonctionner correctement en quatre roues motrices. Arbres brisés d'entraînement, les essieux ou d'engrenages de différentiel avant et arrière qui sont endommagés empêcher la Jeep de conduire.
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