Branchez le bloc graphique fil rouge du compteur sur le fil de signal de manivelle jaune et le fil noir à un connu terrain bon. Suivez les instructions à l'écran compteur à l'écran de forme d'onde. Faire tourner le moteur au-dessus tout en regardant l'écran. Le signal doit montrer une tête en bas, carré hors U. Sinon, remplacer le capteur du vilebrequin.
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Laisser le fil rouge sur le fil de signal manivelle et le cordon noir dans la bonne terre connue. Démarrer le véhicule si elle va commencer. La fréquence doit être à 45Hz et doit montrer sans pépins ou des coupures lorsque le véhicule est au ralenti. Augmenter le régime du moteur. La fréquence (Hz) devrait augmenter en douceur et sans pépins ou des coupures.
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vérifier la tension. Si les tests précédents ont montré une tension hors de portée ou hors tension du tout, vérifier la tension en connectant le fil rouge au fil noir et le fil noir à un bon terrain connu. Tourner la clé de contact. La tension doit être inférieure à 100mV. Si la tension est à portée, désactivez le touche.
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débrancher le connecteur du faisceau de câblage du capteur de position du vilebrequin. Touchez le fil rouge sur le fil rose et le fil noir à un bon terrain connu. Tournez la clé à la position «On». La tension devrait être d'environ 12 volts. Sinon, remplacer le capteur de position du vilebrequin.