tirer la remorque autour de la ville pour une trentaine de minutes et de faire de nombreux arrêts, fermes. Une fois que vous avez fait votre dernière approche de guichet unique des roues de la remorque et pointer un capteur de température du laser sur le côté extérieur de la jante et faire une note de lecture de la température avec un stylo et du papier.
2
Déplacer rapidement à l'autre essieu et enregistrer la température. Si la remorque a une configuration d'essieu tandem, d'enregistrer toutes les températures pour toutes les roues. Si une roue enregistre 70 degrés Fahrenheit plus bas que les autres, il indique que les freins de roue ne sont pas pris contact et ont mal fonctionné.
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Maintenez une boussole de poche régulièrement à côté du bord extérieur de l' roue près de l'emplacement du moyeu. Avoir un assistant Enfoncer le bouton d'arrêt manuel sur la commande de frein, à l'intérieur de la cabine. Regarder l'aiguille de la boussole pour le mouvement. L'aiguille se met à pivoter vers la roue si les aimants électriques à l'intérieur de la fonction d'assemblage de frein correctement. Si aucun signal magnétique apparaît, suivre le fil de retour au harnais et vérifier et nettoyer les connexions.
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Recherchez le cordon d'urgence ou de la chaîne décalage entre votre véhicule de remorquage et le châssis de la remorque. La déconnexion d'urgence a pour fonction de couper le circuit électrique du système de freinage, si le véhicule de remorquage séparé de la remorque. Débranchements accidentels ou les connexions desserrées va provoquer les freins pour activer et arrêter la remorque. Nettoyez la fiche de connexion avec un aérosol de contact électrique et insérez-la fermement dans la prise de fil.
5
Déterminez si vous avez des freins de type d'ondes, en se référant au manuel du propriétaire. Rechercher le coupleur de poussée monté sur la flèche de la remorque, il se compose d'un cylindre de frein principal et un bras de liaison qui relie à la tige de poussée du maître-cylindre. Dévissez le bouchon du maître-cylindre et vérifier le niveau du liquide de frein. Il doit être complet. Activez le lien à la main, en le poussant en arrière. Vérifiez si le lien enfonce la tige de poussée du maître-cylindre, et que la tige de poussée a une pression de résistance.
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Utilisez une clé de pneus pour desserrer les écrous de roue sur une roue, mais ne les retirez pas. Utilisez une prise de parole de remorque pour soulever le véhicule et placez deux jack lourds se tient sous le cadre, à l'intérieur et à l'extérieur de la roue. Terminer enlever les écrous avec la clé du pneu. Utilisez une pince pour retirer le bouchon anti-poussière de moyeu et la goupille fendue tenant l'écrou crénelé sur la broche. Dévissez l'écrou crénelé avec une douille.
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Retirer le tambour du moyeu d'essieu. Inspecter tout le serre-flan et des ressorts de rappel pour la corrosion, de déformation et de mise en place correcte sur leurs goujons de pivot. Brisées ou des ressorts tendus doivent être remplacés. Vérifiez la doublure de la chaussure, en s'assurant qu'il n'a pas usé au-delà des rivets. Remplacer fine doublure. Recherchez les fuites au niveau du cylindre de roue en tirant les bottes de poussière. Les fuites indiquent les pistons et les cylindres coupes usés.
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utiliser des pinces pour saisir et déplacer les tiges de piston du cylindre de roue dans et hors de l'alésage du cylindre. Ils doivent se déplacer avec la pression, et ne doivent pas être gelés en place. Poussez le haut des semelles de frein en même temps et de compresser les tiges vers l'intérieur. Les deux patins de frein doivent se déplacer vers l'intérieur et vers l'extérieur au printemps. Retirez toutes les roues et vérifier les pièces internes du frein de cette façon. Remplacez tout le printemps, patin de frein, cylindre de roue ou le clip de retenue qui semble cassé ou défectueux.
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Reportez-vous au manuel du propriétaire pour les livres-pied de couple correctes nécessaires à vos roues. Insérez les écrous des roues et douillet leur étroite avec le démonte-pneu. Soulevez la remorque avec la prise de parole et de supprimer les stands jack. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les roues aux spécifications du fabricant.
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