Comment faire pour dépanner la transmission sur un GMC Jimmy Sierra 4RM

Le GMC Jimmy Sierra a été un SUV construit de 1969 à 2005. Il était basé sur la plateforme de camion moyen de GM, le Silverado /Sierra. Il était équipé de quatre roues motrices qui permettait au conducteur de basculer entre les roues arrière motrices et quatre roues motrices. Cela a permis au SUV de conduire aussi bien sur la route et hors route. Toutefois, cela impliquait l'utilisation de cas complexes de transfert (essentiellement une seconde transmission), plusieurs boîtes pont et deux manettes. Au fil du temps et avec une utilisation intensive d'un certain nombre de problèmes peuvent surgir à partir essieux déformés à engrenages brisés. Instructions
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regarder sous le centre de la Sierra GMC Jimmy, de préférence dans le SUV sur votre dos. La transmission sera située juste sous le levier de vitesses et relié immédiatement à l'arrière du moteur. La boîte de transfert sera près du centre du SUV et est relié par des axes de la transmission et des différentiels avant et arrière. Recherchez tout signe de dommage ou de fuite de liquide. Si l'élément est fissuré, le Jimmy n'est pas sûr de conduire et doit être plat lits. Si les composants ne sont plus étanches puis ils ont juste besoin de nouveaux joints.
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Démarrez le GMC Jimmy et laisser tourner au ralenti au premier abord. Déplacer la boîte de transfert à partir de 2H (sens 2 roues arrières élevés d'endettement), à 4H (4 roues en sens élevé d'endettement). N'hésitez pas pour toute la résistance de la manette en main, il doit être légère. Si le rapport ne bouge pas du tout, alors la boîte de transfert peut être saisi et doit être remplacé. Si l'engin se déplace en place, mais ne s'engage pas, alors les dents auraient été frappé au large de la vitesse, ce qui nécessite une reconstruction. Passer en 4L (sens 4 roues avec un faible endettement) et de nouveau sentir de résistance excessive. Aussi, écoutez tout de broyage qui indiquerait dommages.
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revienne à 2H, puis la boîte de vitesses dans le lecteur ou le premier rapport, s'il s'agit d'un manuel. Encore une fois, écouter de broyage et est tombé pour une résistance qui indiquent que les roues ne sont pas en prise correctement. S'il s'agit d'un manuel alors attention à la résistance de l'embrayage, il ne devrait pas être trop dur ou trop mou.
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Conduire le SUV avant en 2H et de prêter attention à la puissance. Si vous rencontrez pour tourner le moteur haut dans le redband RPM juste pour pousser en avant, puis la transmission ne transmet pas de couple de manière efficace. Toutefois, cela pourrait être un problème avec le différentiel arrière ainsi. Passer en 4H et regarder à nouveau les RPM. Si vous allez toujours dans le redband juste aller à quelques miles à l'heure, alors que la transmission est en faute ou deux écarts commencent à saisir. Si le Jimmy se déplace mieux en 4H alors que le différentiel arrière est en faute, pas la transmission.