Retirer le bouchon de carburant et le relais de pompe à carburant dans le compartiment moteur pour soulager la pression de carburant .
2
lancer le moteur, dans une tentative de le démarrer. Il peut commencer à un moment et mourir, ou il peut ne pas démarrer du tout. Ensuite, coupez le contact et réinstaller le relais et débranchez le câble négatif de la batterie.
3
Siphonner le carburant du réservoir et dans un récipient d'essence agréé, avec un kit de siphonnage.
Hôtels 4
Si le véhicule est équipé d'un ensemble de remorque, retirez le connecteur de service du pare-chocs arrière avec un cliquet et socket.
5
Retirer le matériel en option (le cas échéant), comme que la plaque de protection, des crochets de remorquage ou l'attelage de la remorque, et le bouclier thermique de sorties d'échappement.
6
Débrancher les tuyaux de carburant, leurs serviteurs et le connecteur électrique de la pompe à carburant. Un tournevis peut être utilisé pour libérer le connecteur.
7
place un bloc de bois sur la plaque prise au sol et glissez-le sous le réservoir de carburant pour le soutien. Le bloc de bois aidera à protéger le réservoir contre les dommages.
8
enlever les écrous du réservoir de retenue sangles et de passer les sangles de la route.
9
Retirer le tuyau de remplissage et les tuyaux de retour de la cuve et faites glisser le réservoir loin du véhicule.
10
Prenez note de la position du module de pompe à carburant dans le réservoir de carburant. Si elle ou tout nouveau module n'est pas réinstallé la même manière, le flotteur de niveau de carburant peut se coincer sur le côté du réservoir, provoquant une autre lecture inexacte sur la jauge.
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Utilisez une paire de pinces Pour tourner la bague de verrouillage vers la gauche pour libérer le module de la pompe du réservoir.
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Retirer délicatement le module, pour éviter d'endommager le flotteur.
Test de l'unité d'émission de carburant
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Connectez les fils d'un ohmmètre au connecteur électrique du module, avec une sur le fil du signal et l'autre pour le fil de terre.
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Mesurer la résistance avec le flotteur en position basse, ce qui simule un réservoir vide. Comparez votre lecture à la spécification d'usine pour un réservoir vide, qui est de 105 ohms.
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Soulever le flotteur vers le haut pour simuler un réservoir plein. Comparer cette lecture à la spécification d'usine de 5 ohms pour un réservoir plein.
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Remplacez l'unité si la résistance est incorrecte, ou si elle ne change pas en douceur lorsque vous déplacez le flotteur vers le haut et vers le bas. Depuis l'unité d'envoi n'est pas disponible séparément, l'ensemble du module doit être remplacé s'il est défectueux.
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Suivez les mêmes étapes dans l'ordre inverse pour réinstaller toutes les parties.
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