Déconnecter le fil de la bobine à la tête de distributeur. Insérer une vieille bougie d'allumage dans le fil de la bobine et fixer la bougie d'allumage sur un composant de moteur d'un métal tel que le couvercle de la soupape. Démarrer le moteur, et à observer la bougie d'allumage pour le fonctionnement. Si vous remarquez une étincelle bleue chaude, la bobine d'allumage fonctionne correctement et ne nécessite aucun autre essai. Si vous ne voyez aucune étincelle ou une étincelle jaune pâle, puis continuer le diagnostic.
2
Débranchez le câble négatif de la batterie avec un socket et cliquet. Retirez les fils de la bobine d'allumage à l'aide d'une petite clé de combinaison et de noter leurs positions. Inspectez la batterie en cas de dommages ou de fuites d'huile autour du sommet. En cas de dommage ou de fuite, remplacer la bobine.
3
connecter l'ohmmètre fil rouge sur la borne positive (+) de la bobine. Connectez le fil noir à la borne négative (-) goujon de la bobine. Tournez la ohmmètre l'échelle de 0 ohm-2M. La bobine doit lire entre 0,7 et 1,7 ohms aux bornes. Chaque bobine aura un peu différent lecture ohms, mais si une bobine d'affiche zéro ou l'infini comme une lecture, puis la bobine est mauvais et doit être remplacé.
4
Retirer le fil rouge de mètre du stud primaire et connectez-le au centre de la bobine de fil de plomb. Réglez l'ohmmètre à l'échelle de l'ohm 2-20M. La bobine doit lire à partir de 7500 à 10.500 ohms. Chaque bobine est légèrement différente, mais le cas échéant bobine indique zéro ou l'infini sur l'ohmmètre, puis la bobine est mauvais et doit être remplacé.
5
Rebranchez le câble à haute tension à la bobine et le couvercle du distributeur. Retirez l'ancienne bougie du fil de la bobine et rebranchez la bobine conduit à la bobine et le couvercle du distributeur. Remplacer les fils conducteurs de la bobine dans leurs emplacements d'origine. Rebranchez la borne négative de la batterie.