Vérifiez la batterie. Si vous n'avez pas installé une batterie complètement chargée avec votre nouveau moteur, la batterie peut avoir perdu sa charge pendant le processus de permutation du moteur. Un voltmètre peut être raccordé à la batterie et vous dire si la batterie est suffisamment chargée, vous aurez besoin d'au moins 10 volts pour lancer la plupart des véhicules. Vous brancher le voltmètre en connectant le câble positif à la borne positive et la borne négative sur le câble négatif et lecture de la tension qui apparaît sur l'écran.
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essai de chaque bougie d'allumage pour déterminer si ou non votre moteur devient étincelle. S'il n'y a pas d'étincelle, votre véhicule peut avoir un problème d'allumage ou un problème électrique ou capteur. Vous pouvez tester vos bougies d'allumage en enlevant les fils de bougie d'allumage de la bouchons un à la fois et en maintenant le fil à proximité d'une lourde pièce de métal ou autre motif tout en ayant quelqu'un tour sur le moteur. Si le fil étincelles légèrement ou vous pouvez entendre un bruit de crépitement, vous avez une étincelle.
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Vérifier le système électrique. Les véhicules modernes ont compliqué les systèmes informatiques électriques. Si vous n'avez pas programmer l'ECM dans votre voiture lorsque vous avez installé le nouveau moteur, il est sans doute encore travailler sur la base de l'ancien moteur et peut ne pas fonctionner correctement ou fournir des informations correctes pour permettre à votre voiture de démarrer. Cela est particulièrement vrai si le moteur nouvellement installé n'est pas identique à la précédente. L'ECM est responsable des aspects de performance tels que la détermination de mélange de carburant, le contrôle de l'alimentation en carburant et le suivi de différents capteurs de votre véhicule. La meilleure façon de vérifier votre ECM est d'attacher un lecteur de code d'erreur et de numérisation pour les codes de diagnostic. Une fois que vous avez une liste de codes d'erreur, vous pouvez regarder chacun jusqu'à déterminer leurs significations (voir Ressources). Certains codes se rapportent à chaque problème spécifique, y compris l'échec ECM.
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vérifier le système de carburant. Si vous n'avez pas amorcer le système de carburant avant de tenter de démarrer le moteur, puis le moteur n'a probablement pas tout carburant à utiliser pour démarrer. Premier circuit de carburant en fonction du type de véhicule et le moteur vous avez.
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effectuer une vérification de compression. Perte de compression est causé par un problème avec le moteur lui-même et ne doit pas être un problème si le moteur n'a pas été construit correctement. Effectuer le contrôle en déconnectant les bobines d'allumage, en supprimant toutes les bougies d'allumage, en plaçant une jauge manuelle de compression dans un des trous de bougie d'allumage et démarrage du moteur pendant quelques secondes. Votre moteur devrait avoir 140 à 160 kilos de démarrage compression.
