Comment puis-je résoudre une BMW E46?

La BMW E46 est la plate-forme de quatrième génération pour les voitures de la série 3. Les versions coupé, berline, cabriolet et break sont tous basés sur la E46, y compris la M3. Le E46 est très populaire aux États-Unis et dans d'autres pays en raison de ses caractéristiques de conduite sportive et le manque de concurrence dans le marché du sport-luxe. Avec un kilométrage élevé, cependant, la voiture a eu quelques problèmes avec des mécanismes de turbo et de pompes à carburant. Les systèmes à quatre roues motrices peuvent également développer des problèmes s'ils ne sont pas correctement entretenus. Instructions
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Promenade autour de la BMW d'inspecter visuellement. Vous serez à la recherche de flaques d'eau liquide sous le moteur ou le coffre, où le réservoir de carburant est situé. Cherchez aussi à voir si un coin de la E46 est plus faible que les autres. A anormalement bas coin indiquerait un amortisseur soufflé qui ne peuvent plus retourner à son poste normal.
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Ouvrez le capot. Si vous avez un modèle turbo, inspecter le turbocompresseur pour tout signe de dommage. L'enveloppe de métal se trouve sur le côté supérieur du moteur entre l'entrée d'air et le moteur. Il devrait y avoir aucune fissure ou de bosses sur la peau qui indiqueraient une turbine soufflé. Si vous avez une version M3, inspecter la barre transversale pour toutes les fissures. L'entretoise permet de garder l'entreprise de châssis dans les coins, si ça casse, le moteur pourrait être endommagé
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démarrer le moteur et d'écouter.. Si vous ici "tousser" ou si le moteur a du mal à démarrer, la pompe à carburant pourrait être cassé ou l'unité de commande du moteur, ou ECU, peut-être un dysfonctionnement. Dans les deux cas, chaque composant devra être remplacé, comme la pompe à carburant régule le débit d'essence et l'ECU réglemente tous les composants du moteur. Un dysfonctionnement pourrait conduire soit à d'autres dysfonctionnements.
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dur la E46 et écouter grince dans les panneaux intérieurs. Si vous détectez plusieurs craquements, les panneaux ont commencé à se séparer de la voiture. Vous pourriez être en mesure de visser le panneau arrière vers le bas, dans certains cas, mais au fil du temps, ils peuvent se déformer hors de l'alignement et devra être remplacé. Si vous avez des sièges à réglage électrique, les tester lorsque la voiture est garée. Si l'une des fonctions de sécurité d'alimentation ne fonctionnent pas, vous pourriez avoir à remplacer l'ensemble du siège. Paradoxalement, il peut être moins coûteux de remplacer le siège alors à payer pour avoir des sièges refaite.