Les signes d'une barre stabilisatrice arrière brisé

barres stabilisatrices sont entretoises métalliques qui relient les roues opposées pour augmenter la rigidité. En tant que véhicule entre dans un coin, sa tendance à rouler par inertie. Barres stabilisatrices garder le corps du véhicule de se vautrer en offrant plus de résistance. Ces barres stabilisatrices sont soumis à beaucoup d'abus en raison de la torsion exercée sur eux, et parce que les barres peuvent faire frapper par des débris. Dépouillé Sway Bar

La plus évidente chanter d'une barre antiroulis arrière cassée serait si elle avait physiquement diminué du châssis de la voiture. La barre stabilisatrice est supportée par une série de bagues qui sont à son tour soutenu par des supports métalliques. Si les supports métalliques ont cisaillé les boulons, et si la barre stabilisatrice s'est cassé, puis la barre stabilisatrice serait couché sur le sol entre les roues arrière. Ne pas faire fonctionner une voiture avec une barre stabilisatrice chuté - il doit être déverrouillé à partir du réglage de la suspension de chaque côté et enlevé
Grattage bruit

Un raclement de l'arrière. de la voiture pourrait signifier la barre stabilisatrice s'est libérée et est mise au rebut sur le terrain au cours de bosses. Si les boulons de chaque pause de fin, la barre stabilisatrice pourrait basculer vers le bas trop loin et prendre contact avec la route. Inspecter visuellement la barre stabilisatrice si vous entendez le bruit.
Banging Noise

Si les sauts de barre stabilisatrice, mais reste bloqué dans les coussinets, les bouts cassés peuvent coup contre l'autre. Vous allez entendre le claquement plus souvent au cours de virages serrés où la plupart rouleau a lieu. La frange sera plutôt calme, de sorte que vous ne pouvez pas être en mesure de les entendre, surtout si vous utilisez un silencieux de performance.
Excessive Rouleau

La barre stabilisatrice sert pour minimiser le roulis dans les virages, donc si elle est cassée, vous vivrez plus de roulis lors coins difficiles. Ce sera difficile de dire à des vitesses lentes, mais en prenant une courbe sur 30 mph devrait vous dire si la barre est cassé. Si vous avez suspension variable engager le mode de course afin de minimiser le rebond dans les chocs.