Comment tester pour l'électrolyse de bateaux

Quand un bateau se trouve dans l'eau les parties métalliques extérieures interagissent les uns avec les autres pour créer un courant similaire à celui d'une batterie très faible. Ces courants circulent d'une pièce métallique à l'autre, l'intensité du courant dépend des types de métaux interagissent, avec la teneur en minéraux de l'eau elle-même. les métaux de bateaux sont en acier, le cuivre, le zinc et le cuivre métallique. Anodes de zinc placés stratégiquement sur l'aide de bateaux dissipent électrolyse de garder la corrosion des métaux dans la baie. Si les anodes ont été mis en place et entretenu correctement, ils empêchent la corrosion des métaux. Vérification de l'électrolyse de votre bateau peut empêcher la corrosion sévère. Les choses dont vous aurez besoin
Downrigger fil
fil pondéré (le cas échéant)
Socket set
Ratchet clé
multimètre
Stylo et papier
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Photos 1

amarrer votre bateau à un quai qui a peu d'activité du bateau ou de la circulation autour de lui. Cela permettra d'isoler votre métier de perturbations électriques dans l'environnement.
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Placez un fil downrigger dans l'eau à côté de la coque du côté de votre métier. La profondeur de l'eau doit être d'environ cinq ou six pieds. Le fil doit avoir une masse recouvert de vinyle avec un connecteur enfichable sur l'extrémité de celui-ci. Vous n'aurez pas besoin d'une source au sol pour un fil à balancier. Si vous ne disposez pas d'un tel fil, obtenir mince fil tressé en acier avec une masse à l'extrémité de celui-ci.
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Branchez une extrémité du fil à une source au sol de liaison sur votre bateau, comme un rail ou un boulon moteur de montage. Vous pouvez utiliser une clé à douille pour enlever un boulon sur le moteur et placer le fil là. Éteignez tous les appareils électriques sur le bateau. Commencez avec les commutateurs de la pile de maître, si vous en avez.
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Tournez la clé de contact et revérifier tout composant ou un appareil qui fonctionne directement sur la batterie. Mettez tous les commutateurs électriques à la position «Off». Décrocher une alimentation électrique par câble de rivage.
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Définir une jauge de multimètre pour le réglage volt faible, celui qui va mesurer une échelle de zéro à un volt. Branchez le câble négatif du multimètre à la borne négative de la batterie, ou à une source de masse sur le moteur.
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Lieu Le fil positif du multimètre sur votre bras de fil du treuil ou à proximité de la bobine ou sur le conducteur positif du fil unique. La lecture sur le manomètre doit indiquer 0,7 ou 0,8 volts.
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Ecrivez votre lecture initiale. Maintenant, tournez sur votre commutateur de la batterie principale et prendre une autre lecture. Écrivez-le. Votre batterie maîtriser la lecture de commutation ne doit pas différer de la lecture initiale de plus de 0,05 volts. si c'est le cas, un problème réside dans la batterie maître câblage de l'interrupteur. Allumez votre pompe de cale et de chercher un changement de tension de pas plus de 0,05 volt changement de votre lecture initiale. Un grand changement va indiquer un problème avec la pompe de cale de passe-coque.
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démarrer le moteur et tourner systématiquement sur chaque appareil et composant et enregistrer les différentes lectures. Tout appareil ou d'un composant qui produit une lecture supérieure à 0,05 volts à partir de votre lecture initiale indique un problème avec ce composant spécifique.