Le processus de test consiste à verser une petite quantité de colorant dans le système de refroidissement et de pressurisation du système de refroidissement. L'utilisateur recherche alors le colorant en utilisant une lumière ultraviolette et les verres sensibles aux UV .
Radiateur
Le premier endroit à regarder pour une fuite de liquide de refroidissement est le radiateur . Le radiateur de 4,3 litres comporte des réservoirs en matière plastique de chaque côté relié à une âme en aluminium . Focus sur l'étanchéité entre les réservoirs et le noyau , et chercher des fissures dans les réservoirs en plastique .
Pompe à eau
La pompe à eau est situé à l' avant de la 4,3 litres , directement derrière le ventilateur . Ce composant peut soit s'écouler du joint d'étanchéité entre elle et le moteur ou le petit trou sur le côté du ventilateur de la pompe . Ce dernier est appelé un trou d'évacuation , et liquide de refroidissement ne s'échapper de cette comme un indicateur que le roulement de pompe à eau a échoué.
Chef Joints
Le 4,3 litres V -6 présente deux têtes de cylindre , un de chaque côté du moteur en dessous du couvercle de la soupape . Vérifiez si le moteur et les culasses se réunissent pour une fuite dans le joint.
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