Comment tester Turbo

Test système turbo de votre véhicule régulièrement pour des fuites de Boost est une étape importante dans l'entretien préventif. Les divers joints et les lignes de vide de système turbo doivent fonctionner sous des températures élevées générées par le moteur. Au fil du temps, les joints en caoutchouc et les lignes sont sujettes à des pannes, en particulier sur les moteurs modifiés avec une augmentation des niveaux de pression de suralimentation. Joints et les lignes endommagées créer des fuites de pression de suralimentation, qui peut voler votre moteur turbocompressé de ses performances de pointe, ainsi que de créer diverses émissions dysfonctionnements du système. Toute fuite de boost à travers votre système turbo peuvent être facilement localisées avec un test rapide de pression d'admission. Choses que vous devez
pression d'admission testeur
tournevis cruciforme
Socket clé
douilles
Show More Instructions
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enlever tout plastique capots de moteur, les boucliers thermiques d'échappement, ou tout autre composant du moteur limitant l'accès clair à l'entrée du turbocompresseur. L'orifice d'entrée du turbocompresseur peut être facilement localisé par la suite le tube d'admission d'air vers le bas en direction du collecteur d'échappement. Le tube d'aspiration est monté directement sur l'entrée du turbocompresseur.
2

desserrer le collier de serrage de fixation du tube d'admission d'air à l'entrée du turbocompresseur. Il faut être en mesure de glisser le système d'admission à l'écart suffisant pour brancher un appareil de mesure de pression d'admission sur l'entrée du turbocompresseur. Sur certains véhicules, la prise peut être simplement déplacé sur le côté une fois détachée du turbo. D'autres véhicules, il faudra détacher différentes tranches d'admission de montage et /ou des capteurs d'air du système d'admission d'air. Reportez-vous au manuel d'atelier spécifique au véhicule si vous n'êtes pas sûr de la procédure requise pour enlever la prise d'air.
3

Branchez un testeur de pression d'admission à l'entrée du turbocompresseur en faisant glisser l'adaptateur en caoutchouc du testeur sur l'entrée turbo et le serrage de la bague de serrage de l'adaptateur. A l'extrémité opposée de l'appareil de contrôle de pression est une pompe à main, ainsi qu'un indicateur de pression. Pomper le testeur de pression pour pressuriser le système turbo, et surveiller le manomètre. Si votre système turbo est exempte de fuites de boost, le manomètre indiquera une valeur de pression constante. Si la valeur de la jauge de pression diminue régulièrement après le circuit sous pression, cela signifie qu'il ya une fuite de boost quelque part dans le système turbo et intercooler.
4

Ecoutez le long des divers raccords de tuyauterie intercooler et turbo lignes à vide du système tout le système est mis sous pression par l'intermédiaire de l'appareil de contrôle de pression. Une fuite de boost sera facilement reconnaissable par un grand bruit d'air de sifflement. Les endroits les plus communs pour les fuites de boost sont lâches raccords de tuyauterie intercooler et les lignes à vide turbo défectueux. Réparez les fuites de boost immédiatement pour conserver les performances et la fiabilité de votre moteur.