Vérifiez carburant dans le réservoir de gaz. Vérifiez la lecture de la jauge de gaz et remplir si vide. Un réservoir plein et à vide d'une lecture indique un expéditeur de jauge de carburant cassé. Si c'est le cas, retirer et remplacer en suivant les instructions du fabricant.
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Tourner la clé de contact mais ne pas démarrer la voiture. Vérifiez le bon fonctionnement des voyants pétrole et le générateur. Ouvrez le couvercle du coffre arrière. Contrôler l'étincelle en retirant un fil de bougie d'allumage et en branchant une bougie de rechange. Avoir une aide mettez le contact pour lancer un instant que vous maintenez la bougie 1/4-inch ou moins de métal nu. La couleur de l'étincelle détermine l'état de votre contact: bleu ou blanc est le meilleur et le jaune est faible, et comprend les problèmes de bouchons, de fils, de points ou de la bobine. Retirer et vérifier chacune de ces pièces et les remplacer au besoin.
3
Vérifier le débit de carburant en démarrant le moteur et en regardant le filtre à carburant transparent. La pompe à carburant attire visiblement carburant à travers le filtre s'il fonctionne correctement. Retirer et remplacer le filtre s'il est sale ou obstrué. Souffler de l'air dans l'extrémité d'alimentation pour vérifier une conduite de carburant non bloqué. modèles Beetle équipés d'un carburateur peuvent parfois souffrir d'un flotteur de carburant coincé. Donnez le carburateur un léger coup avec le manche d'un tournevis pour le libérer.
4
Retirer une bougie d'allumage avec une prise de courant et une clé pour vérifier la compression. Insérer le testeur de compression à la place de la bougie d'allumage. Demandez à un ami de lancer le moteur à quelques reprises. Notez la compression et remplacez la bougie d'allumage. Répétez cette étape à toutes les bougies. Accidenté haute ou basse compression, qu'il ya un problème avec l'état du moteur supérieur, y compris les têtes, des anneaux ou des pistons. Pas de compression indique un piston cassé ou une tige.
Problèmes électriques
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vérifier les connexions électriques batteries sont sécurisées. Utilisation du voltmètre pour vérifier six ou 12 volts, en fonction de la batterie. Utilisez les câbles de démarrage pour faire démarrer la batterie si nécessaire. Remplacer la batterie si elle ne peut pas être chargée. Testez la connexion à la terre en utilisant le réglage de la résistance du voltmètre entre la borne négative de la batterie et le châssis nu. Retirez le câble de masse et utiliser un fichier pour nettoyer la sangle où il se connecte au châssis. Utilisez une brosse métallique ou du papier de verre pour nettoyer le châssis où il se connecte à la sangle et le réinstaller.
6
Inspectez tous les fils visuellement pour fil ou des connexions desserrées ou cassées. Splice dans les nouvelles sections de fils de taille correspondant à un des fils effilochés et l'envelopper avec une gaine thermorétractable ou de ruban isolant. Remplacer connecteurs push cassés.
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Vérifiez 12 volts à l'interrupteur de démarrage, toutes les bornes du fusible, la bobine d'allumage et le solénoïde du carburateur le cas échéant.
8
Inspectez les fusibles boîte et remplacer les fusibles brûlés. Retirez et poncez légèrement tous les autres fusibles pour assurer le contact électrique constante. Réinstaller le sablé fusibles.
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Tournez le commutateur d'éclairage à réglage allée le cas échéant. Inspectez lampes allée au phares et feux arrière pour le fonctionnement et enlever et remplacer si nécessaire. Tournez le commutateur d'éclairage sur le réglage des phares, phares scellés inspecter et remplacer si nécessaire. Allumez les phares au cadre lumineux et remplacer si nécessaire. Vérifiez éclairage intérieur à tous les paramètres et remplacer si nécessaire. Testez les feux stop, clignotants, feux de recul et les feux de détresse et les remplacer si nécessaire.
Conduite et arrêt
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épreuve, la pression d'air des pneus avec de l'air manomètre. Régler la pression d'air des pneus comme recommandé dans le manuel du propriétaire. Inspectez les marches et les remplacer immédiatement le pneu de rechange si tout se trouve. Utilisez la clé pour pneus pour vérifier que tous les écrous sont bien serrés. Tirez le levier de frein d'urgence pour tester son fonctionnement avant de conduire. Conduisez la voiture lentement et tester les freins.
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Soulevez l'avant du véhicule avec un cric et faire tourner les roues avant à la main, à l'écoute de grondement. Poussez et tirez sur les roues à la main afin de déterminer si le palier avant est usé. Remplacer le roulement si le roulement gronde ou se déplace de manière significative. Tournez les roues avant à la main pour tester la résistance. Déposer les roues pour ajuster ou remplacer les sabots de frein en cas de résistance significative ou couinement. Tournez la roue et d'écouter un son frapper la lumière. Si vous entendez des bruits, prendre le véhicule à un atelier de réparation. Répétez les étapes pour les quatre roues. Inspecter visuellement sous l'extrémité avant du caoutchouc usé ou cassé porte sur les composants de la direction. Remplissez embouts de biellette de direction et de composants avec de la graisse.
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Démarrer le moteur et conduire la voiture. Écoutez attentivement pour coups du moteur, suspension, roues ou des freins. Au ralenti, seul le moteur doit être entendue. Sourd des pneus pendant la conduite indique des problèmes de roues ou de suspension. Vibration des roues indique déséquilibrés ou endommagés. Prenez le volant d'un mécanicien pour la réparation ou l'équilibrage.
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enfoncer la pédale de frein et la libération lorsque le véhicule est à l'arrêt complet. Si la pédale de frein ne revient pas à sa position initiale, ou est visqueuse, remorquer la voiture immédiatement à la boutique pour les travaux de frein. À la vitesse, n'hésitez pas à pulsation dans la roue de la pédale ou de la direction lors de l'application des freins afin de déterminer les problèmes de freins avant ou arrière.
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Contrôler si le fonctionnement de tous les rapports dans l'ordre normal. Sentez-vous pour les quarts durs ou chocs qui indiquent levier de vitesses ou de la difficulté de liaison. Manquantes ou sauté vitesses indiquent des problèmes de transmission qu'un spécialiste de la transmission peut être en mesure de diagnostiquer plus loin.
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