Tous les MR2s Turbo avaient turbocompresseurs qui a fourni l'air supplémentaire au moteur, qui a créé plus de puissance. Ces turbocompresseurs s'est appuyé sur les gaz d'échappement pour créer la puissance supplémentaire, ce qui a considérablement augmenté la production de chaleur du moteur. Cette chaleur supplémentaire rendu nécessaire pour le système de refroidissement de la MR2 à fonctionner de manière optimale. Les niveaux de liquide de refroidissement faibles, les fuites de liquide de refroidissement ou de ne pas ajouter le bon type de réfrigérant pourraient provoquer une surchauffe du moteur.
Air /carburant questions Ratio
La MR2 s'est appuyé sur une délicate l'équilibre de l'air et de combustible pour créer sa puissance. Le mélange d'air et de carburant ont été touchés par le turbocompresseur, l'unité de contrôle électronique de l'ordinateur (ECU), la météo et le niveau de gaz dans la voiture. Si le mélange d'air et de carburant a été éjecté par une de ces unités, le moteur de surchauffer. MR2s plus tôt Turbo (1989-1992) étaient plus sensibles à ces problèmes en raison de leur moins sophistiqué écus.
Questions Intercooler
Parce que le turbocompresseur de la MR2 produit chaleur supplémentaire dans le compartiment moteur, un refroidisseur est venu standard avec la voiture. Le refroidisseur refroidit l'air comprimé chaud provenant du turbocompresseur. Si l'intercooler mal fonctionné ou a été obstrué, le moteur pourrait surchauffer. Tous MR2s Turbo est venu avec un petit refroidisseur intermédiaire, afin que ce problème peut être vu dans une année de modèle.
